?zmir Körfezi'nde meydana gelen kirlilik ve bal?k ölümlerinin ard?ndan Meteoroloji 2'nci Bölge Müdürlü?ü'nün 'kuvvetli ya???' uyar?s? sonras? ?zmir'de, 11 Eylül'de gök gürültülü sa?anak etkili oldu. Debisi artan derelerdeki ya?mur sular? denize akt?. Sa?anak sonras? derelerden denize akan suyla gelen çöpler, Kar??yaka sahilini kirletti. Dünyada denizlerde k?y? boyu ak?nt? sisteminin oldu?unu ve bu sistemin ?zmir Körfezi'nde çok h?zl? i?ledi?ini dile getiren TÜBA Çevre, Biyoçe?itlilik ve ?klim De?i?ikli?i Çal??ma Grubu Üyesi Prof. Dr. Do?an Ya?ar, "Yenikale'den giren ak?nt? 10 günde tekrar Çi?li'den ç?kar. ?zmir'de geçti?imiz günlerde çok iyi ya?mur ya?d?. Bir anda var alan ölü bal?klar ve karadaki bütün çöpler ak?nt? ile özellikle Bostanl? civar?na y???ld?. Bu civara y???lmas?n?n nedeni de yap?lan feribot iskelesi. E?er denize doldurarak bir yap? yap?lacaksa mutlaka onun alt?nda suyun geçi?ine izin verilmelidir. Özellikle kara ve yap? aras?na 15-20 metrelik bir mesafede alttan kanal açacaks?n?z ki, su oradan rahat devam etsin. Yap?lan bu yanl?? yap?ya ra?men ak?nt? devam eder ancak bütün çöpleri al?p bir yere y???lmas?na neden olur. Bu sefer de bir görüntü kirlili?i olu?uyor" ifadelerini kulland?.
'YAPILMASI GEREKEN TEK ?EY DERELERDEN GELEN SUYUN ARITILMASI'
Körfez kirlili?inin, ak?nt? sisteminin göstergesi oldu?unu söyleyen Prof. Dr. Ya?ar, "Yap?lmas? gereken tek ?ey derelerden gelen suyun ar?t?lmas?d?r. Ba?ka hiçbir ?eye de gerek yok. Sirkülasyon kanal açmak gibi ba?ka hiçbir ?ey yapmaya gerek yok. Yaln?zca araya tekrar ar?tma tesisi yapabilir. ?zmir'in çözülebilecek en basit sorunu körfez kirlili?i" dedi.
Zaman zaman iç körfeze marina yap?lmas? ile ilgili konunun konu?uldu?unu belirten Prof. Dr. Ya?ar, "Bu yanl?? çünkü iç körfez Akdeniz'in biyolojik olarak en zengin bölgelerinden biridir. Fakat bu kadar kirlilik verilince sonuçta müthi? bir biyolojik patlama ve bal?k ölümleri oldu. E?er marina yap?l?rsa tekne durmaz, 'sakal' denilen durum olu?ur ve yosunlar tekne alt?na yap???p uzar, teknenin h?z?n? dü?ürür, bak?m?n? art?r?r. Bu nedenle kimse marinaya k???n gelmez. ?zmir'de yap?lan iskeleler, planlanan marinalar o?inografi kullan?lmadan yap?lan uygulamalar. ?lk önce biyoloji ve ak?nt? sistemi nas?ld?r, diye bak?lmal? daha sonra iç körfeze bir ?eyler yap?labilir" diye konu?tu.
'ÖNLEM ALINMADI?I SÜRECE K?RL?L?K H?ÇB?R ?EK?LDE B?TMEZ'
Ya?murun denizdeki oksijen oran?n? art?rma yönünden büyük bir avantaj sa?lad???n? ifade eden Prof. Dr. Do?an Ya?ar, "Kentte sa?anak etkili oldu. Önümüzdeki günlerde ya???lar, yava? yava? artaca?? için bal?k ölümleri ya?anmaz. Temmuz ay?ndan beri müthi? bir fitoplankton patlamas? var ve deniz suyu k?pk?rm?z?. Biz bu görüntünün üzerine tehlikeli günlerin gelece?ini söylemi?tik. Bu y?l da zaten a?ustos ay?n?n 20'sinden sonra geldi. ?u andaki ya?murlar ortamdaki oksijeni art?racak ve herhangi bir sorun b?rakmayacakt?r. Son günlerde k?y?ya vuran ölü bal?klar ise zaten körfezde ölen ve ak?nt? ile gelenlerdi. Ak?nt?yla orta körfezden hepsi Kar??yaka Bostanl?'ya geldi. Bunun nedeni ise Ege'deki ak?nt? sistemi. Ak?nt? suyu çok h?zl? bir ?ekilde de?i?tirir ama biz o kadar çok kirletiyoruz ki, ak?nt? ile çözülmüyor. Çünkü denize gelen, kirlilik ve pislik deniz suyunu çeker, ?i?er ard?ndan çöker. Önlem al?nmad??? sürece kirlilik hiçbir ?ekilde bitmez" dedi.