LOGISTECH - 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuar? kapsam?nda, “Denizcilikte Dün, Bugün, Yar?n: Sohbet Tad?nda Bir Yolculuk” ba?l?kl? bir oturum gerçekle?tirildi. Tekfen Holding Torosport Ceyhan & Samsun Ba?kan Yard?mc?s? Ayd?n Erdemir moderatörlü?ündeki oturum, fuar kat?l?mc?lar? ve ziyaretçilerden yo?un ilgi gördü. Panelde Uluslararas? Ta??mac?l?k ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derne?i (UT?KAD) Yönetim Kurulu Ba?kan? Bilgehan Engin, Deniz Ticaret Odas? (DTO) ?zmir ?ubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakk? Deniz, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Mezunlar? Derne?i (DEFMED) Yönetim Kurulu Ba?kan? Bülent ?bik, DEFMED Yönetim Kurulu Ba?kan Vekili Burak Gültekin, DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede yer ald?.
?zmir, lojistik ve denizcili?in kalbi olmaya devam ediyor
Aç?l?? konu?mas?n? yapan Ayd?n Erdemir, fuar?n her y?l biraz daha büyüyerek geli?ti?ini belirterek, “Deniz kenti kimli?iyle ?zmir’e çok yak??an LOGISTECH, yaln?zca sektörün de?il kentin vizyonunun da bir yans?mas?. Bu organizasyonun düzenlenmesinde eme?i geçen herkese sektörümüz ad?na te?ekkür ediyorum. Lojistik, ?zmir’in ekonomik potansiyelini ve stratejik konumunu en iyi temsil eden alanlardan biri. Her geçen y?l fuar?n daha da güçlendi?ini görmek bizler için gurur verici” dedi.
“Türkiye, do?al bir lojistik üs konumunda”
UT?KAD Yönetim Kurulu Ba?kan? Bilgehan Engin, küresel ticarette de?i?en rotalar, sürdürülebilirlik ve yeni dünya ekonomik stratejileri hakk?nda bilgi vererek, “De?i?en teknoloji, dijital sistemler ve dönü?en i? yap?? biçimleri, tüm dünyada ticareti yeniden ?ekillendiriyor. Sürdürülebilirlik ve iklim yasalar?, yaln?zca çevresel de?il ekonomik dinamikleri de dönü?türüyor” dedi.
Türkiye’nin jeostratejik konumunun önemine de?inen Engin, “Ülkemiz, üç k?tan?n kesi?im noktas?nda bulunmas? ve ?stanbul ile ?zmir gibi tarihi liman kentlerine sahip olmas? nedeniyle do?al bir lojistik üs konumunda. Bu avantaj? güçlü ve güvenli ?ekilde de?erlendirmemiz gerekiyor” diye konu?tu. ?zmir’in geçmi?te askeri ve ticari aç?dan önemli bir kav?ak noktas? oldu?unu hat?rlatan Engin, “?zmir bugün de ticaret hacmi bak?m?ndan, ülkemizin en stratejik limanlar?na ev sahipli?i yap?yor. Türkiye, sahip oldu?u bu lojistik koridorlar?n? kar??l?kl? fayda ve sürdürülebilirlik ilkeleriyle de?erlendirmelidir” ifadelerini kulland?.
“?zmir, Türk denizcili?inin geli?iminde öncü rol üstlendi”
DTO ?zmir ?ubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hakk? Deniz, Türkiye’de denizcili?in tarihsel geli?iminde ?zmir’in oynad??? role dikkat çekerek, “1923 ?zmir ?ktisat Kongresi ile ba?layan ekonomik kalk?nma süreci, ?zmir’i deniz ticaretinin kalbi haline getirdi. 1970’li y?llara gelindi?inde ?zmir Liman?, Türkiye’nin en büyük liman? konumuna ula?t?. 1993 y?l?nda da Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi ilk mezunlar?n? verdi. Bu, Türk denizcili?i aç?s?ndan çok önemli bir dönüm noktas?yd?. O mezunlar, sektörde h?zla istihdam edildi ve hem ulusal hem uluslararas? arenada Türkiye’nin denizcilik gücünü temsil ettiler” ifadelerini kulland?. Deniz, “Sektörün gelece?inde; sürdürülebilirlik, teknolojiye uyum ve nitelikli insan kayna?? belirleyici olacak. ?zmir geçmi?ten gelen köklü denizcilik gelene?ini, ça??n gereklerine uygun ?ekilde gelece?e ta??may? sürdürecektir” dedi.
“Teknolojinin merkezinde yine insan var”
DEFMED Yönetim Kurulu Ba?kan? Bülent ?bik, denizcilik sektöründe ya?anan teknolojik dönü?ümün merkezinde yine insan?n oldu?unu belirterek, “Teknolojinin getirdi?i dönü?ümün merkezinde yine insan olacak. Donan?ml?, vizyoner ve çevreci bir bak?? aç?s?na sahip insan kayna??, sektörün gelece?ini belirleyecek. Denizcilik bir meslek olman?n ötesinde bir ya?am biçimidir; bir kültürdür. Bu kültürün sürdürülebilirli?i, de?i?en teknolojiye ra?men insana yat?r?m yapmaktan geçiyor” dedi.
?bik, ayr?ca, sektörün dijitalle?me sürecine de de?inerek, “Denizcili?in ana amac?, rotay? belirlemektir. Bugün bu rota art?k yaln?zca denizden de?il, veri tablolar?ndan, ekranlardan ve algoritmalardan çiziliyor. Yapay zeka destekli, verimlili?e odakl? çözümler h?zla yayg?nla??yor. Art?k sadece teknik bilgi de?il d?? ticaret, hukuk, dijital okuryazarl?k ve çevresel fark?ndal?k da denizcili?in temel bile?enleri haline geldi. S?f?r karbon hedefleri, ye?il lojistik ve sürdürülebilir ta??mac?l?k, gelece?in sektörü için vazgeçilmez olacak” ifadelerini kulland?.
“Yeni üretim tesisi kurulmas?, Ro-Ro ta??mac?l???n? güçlendirir”
DEFMED Yönetim Kurulu Ba?kan Vekili Burak Gültekin, Ro-Ro ta??mac?l???n?n Ege Bölgesi’nde sanayi üretimiyle do?rudan ba?lant?l? oldu?unu belirterek, “Bir liman?n Ro-Ro ta??mac?l???nda aktif olabilmesi için çevresindeki sanayinin de güçlü olmas? gerekir. Manisa veya ?zmir’de yeni bir araç üretim tesisi kurulmas?, Ro-Ro ta??mac?l???n? do?rudan güçlendirecektir” dedi.
Ro-Ro ta??mac?l???n?n yaratt??? katma de?ere de de?inen Gültekin, “Bir gemi limana geldi?inde araçlar genellikle liman sahalar?nda ya da d?? alanlarda bir buçuk ay kadar bekliyor. Bu süreç, hinterland?n geli?mesini sa?l?yor. Araçlar distribütöre teslim edilmeden önce boya, küçük hasar onar?m? ve kalite kontrol i?lemleri yap?l?yor. Bu da yeni istihdam ve yan hizmet alanlar?n?n olu?mas?na katk? sa?l?yor” diye konu?tu.
“Alia?a Liman Ba?kanl???, son üç y?ld?r lider konumda”
DEFMED Yönetim Kurulu Üyesi Gülgün Dede ise özellikle son y?llarda Ege Bölgesi’nde konteyner ta??mac?l???nda ya?anan h?zl? büyümeye dikkat çekerek, “Alia?a Bölgesi’nde yeni rafinerilerin devreye al?nmas?yla birlikte, Alia?a Liman Ba?kanl???, son üç y?ld?r lider konumda. Bu yaln?zca Alia?a’n?n de?il, ?zmir ve tüm Ege Bölgesi’nin ba?ar?s?d?r” dedi.
Dede, ?zmir limanlar?n?n ve Alia?a’n?n tarihsel önemini de vurgulayarak, “Alia?a’n?n tarihi milattan önce 1000’li y?llara kadar uzan?yor. O dönemlerde de bir ticaret merkezi ve liman kenti olarak öne ç?k?yordu. Ekonominin döndü?ü, ilk paralar?n bas?ld??? ve ticaretin ?ekillendi?i bu topraklar, bugün de Türkiye ekonomisinin lokomotif bölgelerinden biri. Alia?a Liman? bugün küresel ölçekte ilk 100 liman aras?nda yer al?yor. Bu, bölgenin ne kadar stratejik bir öneme sahip oldu?unu gösteriyor” diye konu?tu.