?stanbul Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Ekrem ?mamo?lu’nun konu?mas?ndan sat?rba?lar? söyle:
– Kanal ?stanbul yap?l?rsa, ?stanbul’un 8 bin 500 y?ld?r var olan yer alt? ve yer üstü kaynaklar? yok olacak.
– Ak?ll?, mant?kl? gerçeklerden uzakla?mam?? hiçbir siyasetçi böyle bir riskin varl???n?, dünya iklim de?i?ikli?ini konu?uyorken bunu bile bile bu projenin in?aat?n? destekleyemez.
– Raporlar, projenin in?a edilmesi halinde kar??la??lacak felaketin boyutlar?n? tek tek anlat?yor. En büyük tehlike Terkos Gölü’ne kar??acak tuzlu su. Terkos Gölü ve havzas? ?stanbul için depolama alan?d?r. Binlerce y?ld?r Avrupa yakas?ndaki en büyük su deposudur. Bu muazzam su kayna?? yok olacak.
SAZLIDERE BARAJI DEVRE DI?I KALACAK
– Bir avuç insan?n önceli?i beni ilgilendirmiyor. Milyonlarca insan?n önceli?i beni ilgilendiriyor. Bu rapora göre in?a edilecek kanal?n 5.2 kilometrelik zeminin tamam? kireç. Terkos’a tuzlu suyun kar??aca?? net. S?z?nt? ihmali büyük bir risk olu?turuyor.
– Projeyle Sazl?dere Baraj? da devre d??? kalacak. Bir milli yat?r?m olarak de?eri iki milyar liran?n üzerinde olan Sazl?dere’den bahsediyorum. Apar topar kapat?lan Atatürk Havaliman? gibi i?levsiz kalacak. ?u anda Sazl?dere, ?kitelli sisteminde her üç ki?iden birinin su ihtiyac?n? kar??l?yor.
SUSUZLU?A MAHKUM OLACA?IZ
– 427 milyon metreküp içme suyu rezervi elden ç?kar. Bu susuzlu?a mahkumiyet demektir. Buradaki tek tehlike de susuzluk de?il. Ayn? zamanda strateji ve güvenlik çerçevesinde durum bir felakettir. Projeyle 23 milyon metrekare ye?il alan yok olacak.
B?R GECE DE FAY HATTI DE???EB?L?R!
– Kanal ?stanbul demek kesinlikle deprem riskini tetiklemek demek. Deprem gibi bir tehlike dururken, milyonlarca insan?n can kayb? kap?da beklerken bu kanal? konu?mak bile cinayet. Öyle raporlara öyle gecelik de?i?iklikler yap?l?yor ki fay hatt? da de?i?ebilir! 20 y?ll?k veri incelendi?inde kanal güzergâh? boyunca yap?lacak yap?la?ma ?stanbul için büyük bir risk ta??yor. Zemin yap?s? ne yaz?k ki heyelanlara çok müsait. Pek çok geometrik sorun söz konusu.
– Proje; birinci, ikinci, üçüncü deprem bölgelerinde kal?yor. 11 km mesafeden de Kuzey Anadolu Fay Hatt? geçiyor. Küçükçekmece Gölü’nde üç tane s?? fay hatt? var. Bilim insanlar? Kanal ?stanbul projesinin yer alt? ve yer üstü gerilmeleri ortaya ç?karaca??n? söylüyor.
B?L?MDEN UZAKLA?AN HERKESE ALLAH AKIL F?K?R VERS?N
– Plana göre kanal?n Marmara giri?i olan Avc?lar Deniz Kö?kler’deki 631 bin metrekarelik denize dolguyla konteyner alan? yap?lacak. Olas? ?stanbul depreminin 6 metre yüksekli?inde dalgalar yarataca?? söyleniyor. Bilim insanlar? hepimizi ikaz ediyor. Ak?ldan ve bilimden uzakla?an herkese Allah ak?l versin. Göz göze göze kendi elimizle, kendi bütçemizle niye felakete davetiye ç?kar?yoruz? Neden bilimi akl? kendimizden uzak tutuyoruz?”
M?LL? VE STRATEJ?K SU KAYNAKLARI KURUYACAK
– Kanal ?stanbul demek ?stanbul’un do?as?n? sonsuza kadar katletmek demek. Hem de katrilyonlar harcayarak katletmek demek. Milli ve stratejik su kaynaklar?m?z? kurutacaks?n?z. Milyonlarca ?stanbulluyu susuz b?rakacaks?n?z. Peki çevreye nas?l zarar vereceksiniz? Say?n Cumhurba?kan?’n?n izletti?i animasyonda kanal?n etraf?nda kat?n? sayamad???m?z gökdelenler s?ra s?ra dizilmi?ler.
B?R ALDANMA GELENE?? OLAB?L?R AMA M?LLET? ALDATAMAZSINIZ
– Kimisi o güzel tar?m alanlar?na bakar güzel der kimi de gökdelenlere bak?p güzel der. Donat?lar gelecekmi?. Ya yine beton, yine beton, yine rant. ÇED raporunda yap?la?ma hiç yok. Kimi aldat?yorsunuz? Bu yap?lar?n ne tür çevresel sorunlara var olaca?? sorusuna ÇED asla cevap vermiyor. Bir aldanma gelene?imiz olabilir ama milleti aldatamazs?n?z, biz buraday?z. Sanki bölgede yap?la?ma olmayacakm?? gibi bir rapor haz?rlam??lar.
BO?AZ TRAF???NDE ARTI? YOK AZALI? VAR
– Kanal ?stanbul demek ?stanbul’un tarihini talan etmek demektir. Öyle bir ?ey ki tarihi yap?y? korumak gerekçe olarak anlat?l?yor. Birkaç kazay? referans gösterip, bunu gerekçe gösterip kanal?n bitmesiyle bo?az trafi?i azalt?lacakm??. Bahaneye bakar m?s?n?z? O da bo?azdaki tarihi dokunun korunmas?n? sa?layacakt?r. ÇED ba?vuru dosyas?nda iddia edildi?i gibi y?llara göre bo?az trafi?inde bir art?? yok. Son 10 y?lda yüzde 22 oran?nda azal?? var.
KAMULA?TIRMA BEDELLER?N? M?LLET?N SIRTINA YÜKLEYECEKLER
– Kanal ?stanbul demek 82 milyonun s?rt?na en az 110 milyar liral?k vergi bindirmek demektir. Ben onu iki ile çarpar?m yan?lmam. Kanaldaki ta??nmazlar?n bulundu?u alan imara aç?l?rsa 1450 kamula?t?rmas?z el atma davas?yla kar?? kar??yay?z. Buradan ç?kacak mali yük DS? taraf?ndan kar??lanamayacak boyuttad?r. Özel ?ah?slara ait kamula?t?rma bedelleri bile milletin s?rt?na yüklenecek. Bu laf ortaya at?ld?ktan sonra oradaki arsa manipülasyonlar? da ayr? bir boyut.
GEREK?RSE ÖDER?Z EDEB?YATINI GÖRDÜK
– ??sizlik alm?? ba??n? gidiyor, ?urada 420 ki?ilik memur al?m? için 25 bin insan ba?vurmu?ken, siz devlet olarak ayakta durabilmek için vergilere bel ba?lam??ken, kimi kand?r?yorsunuz? Diyecekler ki kanal?n millete maliyeti yok. Ama biliyorum ki bu masal? benim kadar millet de biliyor. Yapt?klar? projelerin zamanla milletin üzerine nas?l yük oldu?unu ya?ad?k ya??yoruz. Kendi kendine finanse edece?i noktalar?n geride kald???n?, gerekirse öderiz edebiyat?n? gördük. 82 milyon insan bal gibi ödüyoruz.
2020 BÜTÇEM?ZDEN YÜZDE 50 DAHA FAZLA
– Kanal ?stanbul demek ?BB’nin s?rt?na lüzumsuz 35 milyon liral?k maliyet yüklemek demek. Mevcutta yürüyen i?lerimiz bile devre d??? kalacak. Üç farkl? lokasyonda ?GDA? hatlar?n? ortadan kald?racak, bunlar?n yerine milyarlarca liral?k ek maliyet olacak. Sadece iki kuruma milyarlarca liral?k maliyet ç?k?yor. Bu rakam ?BB’nin 2020 y?ll?k bütçesinden neredeyse yüzde 50’ye yak?n fazla. Pazartesi itibariyle protokolden çekilirken her bir ?stanbullunun s?rt?ndan bir yeni borcu kurtarma çabas?n? ortaya koyduk.
GEM?LER ?Ç?N TASARRUF SÖZ KONUSU DE??L
– Kanal ?stanbul demek gelir rüyas? görmek demek. Panama Kanal? dedi?iniz ?ey gemilerin yolunu 13 bin km k?salt?yor. Süvey? Kanal? Akdeniz ve K?z?ldeniz üzerinden Hint Okyanusu’nu birbirine ba?l?yor. Ortalama 6 bin km yolu k?salt?yor. Gemilerin o yüzden iki kanala para ödeyerek o kanallardan geçi? yap?yor. Kanal ?stanbul’da gemiler için tasarruf söz konusu de?il ki. Ayn? mesafe. Ak?nt? nedeniyle Marmara’dan Karadeniz’e geçi? 3-4 saat sürecek. Bedava geçmek varken bo?azdan, neden Kanal ?stanbul’dan geçsin? Montrö üzerinden uydurulmaya çal???lan konuya da ayr?ca de?inece?im.
TEM VE E-5 SIK SIK TRAF??E KAPATILACAK
– Kanal ?stanbul demek trafikte iki kat peri?anl?k demek. Daha yeni yap?lan 3. Köprü’nün yolundan, TEM’de o viyadüklerin geçi?leri, -sektörü bilen bir insan olarak- hayal bile etmek istemiyorum. Kanal nedeniyle kopacak sonra köprüler ile tamamlanmaya çal???lacak yeni yollar. Yeni ba?lant? köprülerine ihtiyaç duyacak. Çizgi film çizmek kolay dedim, çizgi film ile bu i?leri tasarlay?p milletin önüne koymak kolay dedik. O çizilen köprülerle TEM ve E-5 s?k s?k trafi?e kap?lacak. Büyük çile halen planlanm?? olan Mahmutbey, Esenyurt gibi metro hatlar?n? da derinden etkiliyor. Ba?ak?ehir’in bir bölümünde ve o bölgede yakla??k 3.5 milyon insan ya??yor.Yaln?zca karayolu de?il havada da ayn? ?ey. Ben demiyorum bunu. Raporlar diyor.