Pandemide çip krizinin gölgesinde kalan otomotiv sektörü, geçti?imiz y?l kritik bir virajdan geçti. Otomotiv Distribütörleri Derne?i’nin verilerine göre, 2021’de yüzde 4,6 gerilemeyle 737 bin 350 adet sat???n gerçekle?ti?i sektörde ikinci el fiyatlar?ndaki art??lar piyasan?n dengesini bozdu. Motorlu Araç Sat?c?lar? Federasyonu’nun (MASFED) verilerine göre, ikinci el otomotiv pazar? 2021’i 6 milyon 15 bin araç seviyesinde ve yüzde 7’lik daralmayla kapatsa da ini?li ç?k??l? bir seyir izledi. BDDK taraf?ndan ta??t kredi kullan?m ko?ullar?nda bu hafta yap?lan düzenlemelerin, y?la durgun ba?layan ikinci el pazar?na yeniden hareketlik getirmesi bekleniyor.
Pandemide çip krizi ve döviz fiyatlar?ndaki yükseli?in ikinci el otomotiv piyasas?nda arz-talep dengesini sarst???n? ve a??r hasarl? araçlar?n piyasadaki a??rl???n?n sürdü?ünü belirten Experix Kurumsal Oto Ekspertiz Kurucusu ve Genel Müdürü Emre Öztürk, konuya ili?kin ?u de?erlendirmede bulundu: “?kinci elde geçti?imiz y?l?n kas?m ay?nda yüzde 50’ye varan fiyat yükseli?leri ya?anmas?na ra?men, sat??lar yüzde 78,4’lük art??la 814 bin gibi rekor bir seviyede gerçekle?ti. Sat??lar aral?kta ÖTV indirimi ve kredi faiz oranlar?ndaki dü?ü? beklentisiyle yüzde 24,8 azal?rken, fiyatlarda da yüzde 15’e varan gerileme ya?and?. Talepteki gerileme 2022’de sürse de piyasadaki a??r hasarl? araçlar?n a??rl???, TSE belgeli ekspertiz hizmetini daha da kritik hale getirdi” dedi.
“KÖKLÜ B?R DE????KL?K YAPILAB?L?R M??”
Emre Öztürk, BDDK taraf?ndan ta??t kredisi kullan?m ko?ullar?nda yap?lan yeni güncellemelere ili?kin ?u de?erlendirmede bulundu:
“Uzun süredir beklenen güncelleme, piyasadaki belirsizlik ortam?n? ortadan kald?rarak ikinci el otomotiv pazar?nda sat??lar? art?racakt?r. Ta??t kredi faizlerinin dü?ece?ine dair düzenlemeleri uzun süredir bekliyorduk. Güncel faiz oranlar? piyasa taraf?ndan makul kar??lansa da bekleyi? döneminin uzun olmas? köklü bir de?i?iklik yap?labilir mi sorusunu da ak?llara getiriyor."
4 ARAÇTAN 1’? A?IR HASARLI
?kinci elde yükselen fiyatlar?n piyasaya yüklü araç giri?ini beraberinde getirdi?ini söyleyen Öztürk, “Hurda araç statüsündeki araçlar bile bir dönem neredeyse yok satt?. Büyük bir kaza sonucu a??r hasarl? statüsüne geçen 1 y?ll?k yeni model araçlar da kazas?zm?? gibi gösterilerek sat??a sunuluyor. Bu araçlar farkl? parçalar kullan?larak yenileniyor, tekrar muayeneden geçirilerek kazas?zm?? gibi pazarlan?yor. ?çerisinde oldu?umuz dönemde bayilerimize gelen 4 araçtan biri a??r hasarl? olarak kay?tl? ç?k?yor. Hurda ve a??r hasarl? araçlar?n a??rl???ndaki art??, sertifikal? ekspertiz ihtiyac?n? art?r?yor” ifadelerinde bulundu.