SONKALE?ZM?R-?ehir Planc?lar? Odas? ?zmir ?ubesi, yaz?l? bir aç?klama yaparak Kordon'da su ta?k?nlar?na önlem olarak yap?lan beton bariyerleri do?ru bulmad???n? duyurdu. Aç?klamada, bin 700 metrelik sahil ?eridi boyunca Cumhuriyet Meydan?’na kadar devam edece?i belirtilen beton bariyerlerin kentin deniz ile ba??n? olumsuz etkileyece?i öne sürüldü.
?ehir Planc?lar? Odas?'ndan yap?lan aç?klama ?öyle:
"FIRTINA” KAMUSAL ALANA “BAR?YER” OLMAMALIDIR!
“Alsancak’ta ya?anan ta?k?nlara önlem” amac?yla yap?laca?? belirtilen ve imalat?na ba?lanan “geçici f?rt?na duvar?”na ili?kin haberler bas?na yans?m??t?r. Sözü edilen proje, ?zmir’in simge alanlar?ndan biri olan Kordon’da yer almakla birlikte, bu alan tarihte yer edinmi? bir kent mücadelesi sonucunda kazan?lm??, ?zmir'in en önemli aç?k kamusal alanlar?ndan birisidir. 6 ?eritli otoyol ve viyadük ayaklar?n?n alt?nda kalma ihtimali olan bu alan 90'l? y?llar?n sonunda verilen mücadeleyle kamuya önemli bir nefes alma alan? olarak kazand?r?lm??t?r. Bu kazan?m, ?zmir'in sivil toplum örgütleri, TMMOB’a ba?l? meslek odalar? ve halk taraf?ndan sa?lanm??ken, burada yap?lacak 700 metre uzunlu?undaki bir yenileme ve altyap? projesi hakk?nda kamuoyunun yeteri kadar bilgilendirilmemi? olmas? büyük talihsizliktir. ?zmir denince ilk akla gelen mekanlardan biri olan, ?zmirli yurtta?lar?n ve kentin toplumsal ya?am kültürünü de yans?t?r ?ekilde kendini var eden “Kordon”a yap?lacak müdahalelerde olabildi?ince büyük bir hassasiyet göstermek gerekmektedir. Kordon, kentin deniz ile ba? kurdu?u, kamusal bir sosyalle?me mekan? olarak yürüyü?, oturma, e?lence ve dinlence kullan?mlar?na olanak sa?lamaktad?r. Kordon’a yap?lacak herhangi bir müdahalede bu kullan?mlar?n, kentin ve kentlinin deniz ile ba??n?n nas?l etkilenece?i de?erlendirilmek zorundad?r. Kordon’un k?y? taraf?nda yer alan yürüyü? yolu ile yo?unlukla oturma amaçl? kullan?lan çim alan? ay?racak yakla??k 80 santimetre yüksekli?inde New Jersey bariyerlerinin in?a edilmesi karar?n?n Kordon’da vakit geçiren bir kentli taraf?ndan al?nmad??? aç?kt?r. Yap?lan imalat kamusal alan?n kullan?m?n? k?s?tlayan, deniz ile ba??n? koparan ve alan?n konumundan dolay? sahip oldu?u özellikleri önemsizle?tiren niteliktedir.
Soruyoruz:
Bas?na yans?yan bilgilerde, yap?lacak olan projenin öncelikle iklim de?i?ikli?inin yaratt??? deniz ta?k?n?, sellenme ve ?s? adas? sorunlar?n? azaltaca?? ve bu üç önemli konuya çözüm olaca?? iddia edilmektedir. Öncelikle bu üç soruna çözüm üretmek üzere haz?rland??? iddia edilen bahse konu altyap? projesine yönelik teknik analiz ve fizibilite çal??malar? yap?lm?? m?d?r? Yo?un ve uzun süreli ya?murlarda olu?acak sellenme ve deniz ta?k?nlar? için ya?mur suyu drenaj sisteminin daha büyük bir ölçekte deplase noktalar? ile kurgulanmas? gerekmektedir. Projede belirtilen geçirgen yüzey malzemesi ile yap?lacak düzenleme ise sellenme ve deniz ta?k?n?n?n büyük ölçekte oldu?u zamanlarda fayda etmeyecektir. En önemli konulardan bir di?eri de tampon niteli?i ta??yan bu hatt?n di?er bölgelere aç?lacak 22 kap?s?n?n olaca??d?r. ?nsanlar?n özellikle k?y?da, denize yak?n bölgede yürüme yatk?nl??? dü?ünüldü?ünde y?l?n büyük zaman?nda bu duvar?n yaya eri?iminde ciddi bir engele ve eri?im sorununa yol açabilece?i riski de bulunmaktad?r. Bu yüzden yayalar?n ve engellilerin kullanaca?? alanlar?n eri?im sorunu yaratmayacak ?ekilde planlanmas? gerekmektedir. Di?er ülkelerdeki benzer uygulamalar, Kar??yaka Mavi?ehir’de de bir örne?i bulunan k?y?n?n kotunun yükseltilmesi ?eklinde olmaktayken bölgeyi ikiye ay?ran bir bariyer niteli?indeki duvar uygulamas?n?n eri?ilebilirlik konusunda yarataca?? olumsuzluklar da göz önünde bulunduruldu?unda ba?ar?l? bir uygulama olaca?? ve afetlere kar?? yeterli direnci sa?layaca?? konular?nda ku?ku duyulmaktad?r.
Sonuç olarak;
Kentsel alanda ya?anan sorunlara parçac?l ve palyatif müdahaleler yerine sorunun kayna??na odaklanan bütüncül müdahalelerin gerekti?i aç?kt?r. Kordon’u halka kazand?ran kent mücadelesi tarihini gözetmeden ve kentlilerin mekansal aidiyetini hesaba katmadan gerçekle?tirilen bu projeyi do?ru bulmuyoruz."