Sigortac?l?k ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) taraf?ndan haz?rlanan ve zorunlu trafik sigortas?nda de?er kayb? tazminatlar?n? do?rudan maddi hasar sürecine entegre eden düzenleme, 1 Temmuz itibar?yla yürürlü?e giriyor. Düzenleme, sigortal?lar?n arac? yap?lara ba?vurma ihtiyac?n? ortadan kald?rmay? hedefliyor.
SEDDK’nin “Karayollar? Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortas? Genel ?artlar?nda De?i?iklik Yap?lmas?na Dair Genel ?artlar” ba?l?kl? tebli?i, 12 Haziran tarihli Resmi Gazete’de yay?mlanm??t?.
DE?ER KAYBI TEK SÜREÇTE HESAPLANACAK
Son y?llarda trafik sigortas?nda özellikle araç de?er kayb? tazminatlar?nda sigortal?lar, sigorta ?irketleri ve arac? yap?lar aras?nda uyu?mazl?klar ya?an?yordu. Ayr? ba?vuru süreçleri, farkl? eksper raporlar? ve yüksek komisyon talepleri süreci uzat?rken maliyetleri de art?r?yordu.
Yeni düzenlemeyle birlikte de?er kayb? tazminat?, ayr?ca ba?vuru gerekmeksizin maddi hasar ile birlikte hesaplanacak. Böylece ikinci bir dosya aç?lmas?na ve ek eksper atanmas?na ihtiyaç kalmayacak.
TEK EKSPER VE STANDART HESAPLAMA DÖNEM?
Yeni sistemde trafik kazas? sonras? hasar incelemesini yapacak eksper merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Ayn? eksper hem araç hasar?n? hem de de?er kayb?n? tek raporda de?erlendirecek.
De?er kayb? hesaplamalar?nda ise ortak kriterler esas al?nacak. Arac?n markas?, model y?l?, kullan?m durumu, hasar?n niteli?i, hasar gören parçalar ve piyasa özellikleri gibi unsurlar dikkate al?nacak.
Bu standart yakla??m?n farkl? hesaplamalardan kaynaklanan uyu?mazl?klar? azaltmas? bekleniyor.
ARACILAR ORTADAN KALKACAK, SÜREÇ D?J?TALLE?ECEK
Geçmi? uygulamada baz? arac? yap?lar de?er kayb? ba?vurular?n? takip ederek yüksek komisyonlar talep edebiliyordu. Yeni sistemle birlikte süreç do?rudan hasar dosyas?na entegre edilecek.
Sigortal?lar sigorta ?irketine do?rudan ula?abilecek, ayr?ca bir arac?ya ba?vurma ihtiyac? ortadan kalkacak. Bu düzenlemenin hem maliyetleri azaltmas? hem de haks?z kazanç alanlar?n? daraltmas? amaçlan?yor.
Eksper raporunun ard?ndan sigorta ?irketi, hesaplanan de?er kayb? tutar?n? hak sahibine bildirecek. e-Devlet’te kay?tl? cep telefonu bilgileri üzerinden bilgilendirme yap?lacak.
SA?LIK VE S?GORTA TEM?NATLARINDA NETLE?ME
Düzenlemeyle sa?l?k teminatlar?na ili?kin kapsam da netle?tirildi. Trafik kazas? kaynakl? tedavi giderleri SGK taraf?ndan kar??lanmaya devam edecek.
Geçici i? göremezlik ödemeleri trafik sigortas?n?n sakatl?k teminat?ndan, sürekli sakatl?k tazminatlar? ise sakatlanma teminat? kapsam?nda ödenecek. Bak?c? giderleri de sa?l?k giderleri teminat? içinde de?erlendirilecek.
OR?J?NAL PARÇA ESASI VE ONARIM KR?TERLER?
Araç onar?mlar?nda temel ilke orijinal parça kullan?m? olacak. Ancak orijinal parçan?n temin edilememesi, teknik imkâns?zl?k veya araç sahibinin onay? halinde e?de?er ya da yeniden kullan?labilir parçalar devreye girebilecek.
E?de?er parça kullan?m?na ili?kin standartlar?n netle?mesiyle onar?m kalitesine dair belirsizliklerin azalt?lmas? hedefleniyor.
A?IR HASAR VE RÜCU DÜZENLEMES?
Yeni düzenlemeyle a??r hasarl? araçlarda tazminat ödemesi için “trafikten çekilmi?tir” ibareli tescil belgesinin sigorta ?irketine sunulmas? ?art? getirildi.
Ayr?ca sigorta ?irketinin rücu hakk?na ili?kin düzenleme de güncellendi. Can güvenli?i veya sa?l?k nedeniyle olay yerinden ayr?lma gibi zorunlu durumlar rücu kapsam?nda de?erlendirilmeyecek. Bu durumlar d???nda yükümlülüklere ayk?r?l?k halinde tazminat kusurlu sigortal?ya rücu edilebilecek.
UYU?MAZLIKLARIN AZALMASI BEKLEN?YOR
Araç de?er kayb? uyu?mazl?klar?n?n sigorta tahkim sistemine ta??nan dosyalar?n yakla??k yüzde 70’ini olu?turdu?u belirtiliyor. Yeni sistemle birlikte tek eksper uygulamas?, standart hesaplama yöntemi ve dijital bildirim altyap?s?n?n devreye al?nmas?yla uyu?mazl?klar?n azalmas? ve tazminat süreçlerinin h?zlanmas? hedefleniyor.
Sektörde ayr?ca operasyonel verimlilik art???, tahkim ve dava yükünün azalmas? ve uzun vadede maliyetlerin dü?erek primlere yans?mas? bekleniyor.