Bilalo?lu, özellikle küçük s?n?f araçlarda fiyat dengesinin bozuldu?unu ifade ederek, “Volkswagen Polo gibi modeller art?k neredeyse Golf fiyat?na yakla?t?. Bu durumda bu araçlar? Türkiye’ye getirmek ekonomik anlamda mant?kl? olmaktan ç?k?yor. Baz? modelleri getirmeme karar? alabiliriz” dedi.
Yeni gümrük uygulamalar?n?n do?rudan fiyatlara yans?d???n? vurgulayan Bilalo?lu, “Vergiler, navlun maliyetleri ve ek giderler fiyatlar? yukar? çekiyor. Umar?m k?sa sürede bir denge bulunur ve tüketici bu araçlardan mahrum kalmaz” diye konu?tu.
“Pazar Büyüyor Ama Riskler Art?yor”
CNBC-e ekranlar?nda otomotiv sektörüne ili?kin de?erlendirmelerde bulunan Bilalo?lu, 2024 y?l? itibar?yla Türkiye otomotiv pazar?n?n 1,4 milyon adetlik sat??a do?ru ilerledi?ini belirtti. Pazar?n pozitif seyretmesinin üç temel nedeni oldu?unu söyleyen Bilalo?lu, “Finansal araçlardan kazanç sa?layamayan bireyler otomobile yat?r?m yap?yor. Ayr?ca döviz kurlar?n?n beklenenden daha stabil seyretmesi fiyat art??lar?n? s?n?rl?yor. Ancak yüksek enflasyon hâlâ en büyük risk unsuru” ifadelerini kulland?.
Elektrikli Araçlarda Rekor Art??
Do?u? Otomotiv’in elektrikli araç pazar?ndaki pay?n?n yüzde 950 artt???n? aç?klayan Bilalo?lu, Avrupa Birli?i’nin karbon sal?m k?s?tlamalar?n?n Türkiye’deki arz? etkiledi?ini belirtti. “Avrupa’daki üreticiler karbon sal?m s?n?r?n? a?mamak için elektrikli araçlar?n? öncelikle AB pazar?na göndermek zorunda. Bu durum Türkiye’ye gelen araç say?s?n? azalt?yor” dedi.
Sonuç: Tüketici ?çin Zor Bir Dönem Ba?l?yor
Yeni vergi politikalar?n?n etkisiyle Türkiye otomobil pazar?nda küçük segmentlerin gelece?i belirsizle?irken, fiyat makas?n?n daralmas? tüketiciyi zor durumda b?rakacak gibi görünüyor. Bilalo?lu’nun ifadeleri, otomotiv sektöründe “küçük araçlar?n sonu mu geliyor?” sorusunu yeniden gündeme ta??d?.