Odatv'den Gamze ??ler'e konu?an Tunç Soyer'in aç?klamalar? ?u ?ekilde;
''TÜRK?YE'DEK? TEK BELED?YEY?Z''
''?zmir için ?imdi öncelikle ?unu söylemem laz?m, biz bu 5 y?l boyunca dünyada, ülkemizde do?al, siyasi, toplumsal ve ekonomik bütün hikayelerin içinde altyap?ya yat?r?m yapmay?, alt yap?y? güçlendirmeyi, dirençli bir kent yaratmay? hedef alan çal??malar yapt?k. 5 y?l boyunca ?zmir Büyük?ehir Belediyesi'nin devletten ald??? vergi pay? bütçesine, kasas?na giren rakam 44 milyar 700 milyon lira. Biz her ne yapt?ysak bununla yapacak idik. Ama uluslararas? finans kurulu?lar?ndan 32 milyar liradan çok dü?ük faizli ödemesiz önemli uzun vadeli bir finansman kayna?? da ben yaratt?m. Dolay?s?yla 44 milyar 700 milyonluk bir yat?r?m yapacakken 77 milyarl?k bir bütçeyi yönettik ve bunun da %40'?n? yat?r?ma ay?rd?k. Bu oran? 5 y?l boyunca ay?ran Türkiye'deki tek belediye ?zmir Büyük?ehir Belediyesi.
''100 YILDA YAPILANDAN FAZLASINI 5 YILDA YAPTIK''
Bu çal??malar?n çok büyük bölümü altyap?ya yap?ld?. Bir iki tane örnek söyleyebilirim. Bununla ilgili Cumhuriyet tarihi boyunca ?zmir'de 600 km ya?mur suyu kanal? dö?enmi?, toplam ya?mur suyu kanal? 600 kilometre ve biz bu 5 y?l içinde 342 km ilave etmi?iz… Yani 100 y?lda yap?lanlar?n yar?s?ndan fazlas?n? biz be? y?lda yapt?k. Biz ?u anda Çi?li tramvay?, Narl?dere metrosu ve Buca metrosu olmak üzere 3 rayl? sistemi ayn? anda in?a ediyoruz. Bu ?ehirde böyle bir ?ey tarihinde ya?amam??.
Kemeralt?’na gerçekten çok büyük bir güçle girdik ve adeta Kemeralt?’n?n bütün sokaklar?n?n alt yap? çal??malar?n? yap?yoruz. Söktü?ümüz borularda Frans?zca yaz?yor yani tam yüz y?l öncenin, hiç dokunulmam??, özetle gerçekten bu ?ehrin 100 y?ld?r, 50 y?ld?r hal? alt?na süpürülmü?, ne kadar derdi meselesi varsa bunlar? çözmek için ç?kt?k yola ve çok da mesafe katettik. Kemeralt?’n? gidip görün i?te günlerdir ?zmir'de ya?mur var ve ya?mur suyu birikmiyor art?k.
Ya da ne bileyim i?te, Çi?li tramvay?n? bitirdik aç?yoruz. Dün Narl?dere metrosunda ilk defa yürüyen merdivenlerin çal??t???n? gördük. Yürüyen merdivenlerle tünele indik. Buca metrosunda o büyük dev köstebe?in tünel kazma makinesinin dün start?n? verdik. Yani bütün bunlar devam ediyor. Çi?li tramvay? da bitecek, Narl?dere metrosu da bitecek ?ubat ay? içinde devreye hizmete al?nacak. Buca metrosunu mutlaka ikinci dönemde bitirece?iz.''
2. DÖNEM PROJELER?
Karaba?lar Gaziemir metrosu ayn? ?ekilde ba?lamam?z laz?m. Kemalpa?a metrosuna ba?lamam?z laz?m. ?ZBAN’? Bergama'ya uzatmam?z laz?m, Örnekköy tramvay?n? yine ayn? ?ekilde yapmam?z laz?m. Biz ?zmir’i demir a?larla örece?iz diye yola ç?km??t?k ve demir a?lar?n? örece?iz, devam edece?iz. Ana ba?l?klardan bir tanesi bu yani bir dönem daha yapmak istiyor olmam?n temel sebeplerinden biri budur. Bütün bu hikayeye, finansman?n? bulmaya, ihale ?artnamelerini haz?rlamaya, hepsine muktediriz ve çok ders ç?kartt?k. Bu ya?ad???m?z süreçlerde Buca metrosu mesela ya asla yapamaz, nereden bu bütçeyi bulacak deniyordu? Birçok çevrenin engelleme gayretine ra?men ihalenin iptal edilmesiyle ilgili davalar açt?lar. Hepsini a?may? becerdik ve hepsinden de çok ders ç?kartt?k. Dolay?s?yla bundan sonra ataca??m?z ad?mlarda hiç zaman kayb? olmadan, hiçbir zarar do?urmadan çok h?zl? yol alacak durumday?z. O nedenle birinci ana ba?l?k bu ve ikinci ana ba?l?k kentsel dönü?üm.
KENTSEL DÖNÜ?ÜMDE YEN? B?R DÖNEM BA?LAYACAK
Bizim gerçekten çok ciddi bir haz?rl???m?z var ?u anda ve çok uzun bir süredir de yap?yoruz. ?zmir'de 2 milyon 200 bin ba??ms?z birim ve yakla??k 900 bina var. Konut veya i?yeri bu iki milyon 200 binin yakla??k %36's? yani 880.000 civar?nda binan?n dönü?mesi gerekiyor. Biz de yakla??k 10 y?ll?k bir projeksiyonla bu 900.000, 880.000 ba??ms?z birimi dönü?türecek bir çal??ma yap?yoruz. Belki Türkiye'nin en büyük kentsel dönü?ünü projesine ?zmir'de imza ataca??z.
Bunun altyap?s?n? olu?turuyoruz. Özetle bir ula??m, iki kentsel dönü?üm, üç körfez en büyük önceliklerimizdendir. ?u ana kadar oraya ciddi bir yat?r?m yapt?k ve o yapt???m?z yat?r?mla kokuyu kestik. Üç faz halinde çal??an ar?tma tesisi ve Çi?li ar?tma tesisi 4. faz?n?n in?aat?n? ?u anda yap?yoruz. Mart'ta betonarme k?sm? bitecek ve ?u anda Türkiye'nin en büyük altyap? yat?r?m? Çi?li Ar?tma Tesisi ve dördüncü faz in?aat?. ??te bu 4. faz?n maliyeti bugünün rakamlar?yla 700 milyon civar?nda. Ama tabii daha çok artacak teknik donan?m montaj? ba?lay?nca.
GELECEK 50 YILI KURTARACA?IZ
?u anda 600.000 metreküp, 604.000 m³ su ar?t?yoruz. Biz Çi?li Ar?tma Tesisi’nde bu dört fazla 800.000'lere ç?kacak. Yani 200.000 m³ su ar?tacak bir ünite ilave ediyoruz. Bu sadece bugüne de?il gelecek 50 y?l? kurtaracak bir kapasite demek ayn? zamanda de?arj noktas?n? de?i?tiriyoruz. Art?k iç körfezi de?il d?? körfeze ak?t?lacak ve dolay?s?yla iç körfezin zemininde çamur birikmesinin kirlenmesinin tamamen önü kesilmi? olacak. Bir de tabii çamurla ilgili orada bir çal??ma yap?yoruz. O bölgeyi 2,5 milyon metreküp çamur biriktirilmi? bizden önce ve i?te onu kurutup bir rekreasyon alan?na dönü?türmekle ilgili de bir çal??may? sürdürüyoruz.
Bütün bunlar? ?unun için yap?yoruz; körfezin kokusunu kestik ama ayn? zamanda temiz de olmal?, yüzülebilir hale gelmeli ki insanlar rahatl?kla denize girsinler arzusuyla yap?lan bir çal??ma de?il. Bu ayn? zamanda turizmin yükselmesi demek, ayn? zamanda bu tar?m?n güçlenmesi demek, ayn? zamanda bu yabanc? yat?r?mc?n?n ?zmir'e daha kolay gelebilmesi demek yani bu ?ehrin alg?s?n? ve marka de?erini gücünü büyütecek bir ?ey olacak mesele sadece yüzülebilir hale gelmesinden ibaret de?il. Bu ?ehrin fark?ndal???n? artt?racak uluslararas? alandaki marka de?erindeki güçlendirecek ve böylece çok daha fazla hem yabanc? yat?r?mc? çekecek hem de buradaki sektörler güç kazanacak. Özetle ula??m kentsel dönü?üm ve altyap? bu üç ba?l?k bugüne kadar yap?p bundan sonra yapmaya devam etmek istedi?im hizmetler. K?sacas?, bir yandan bu yar?m kalm?? ve devam etmek zorunda olan çal??malar? devam ettirece?iz. Bir yandan da bu ?ehrin biraz daha makyaj?na süsüne, güzelli?ine peyzaj?na daha fazla yat?r?m yapaca??z. Gitmemiz gereken çok yol, yapmam?z gereken çok hizmet var.''