Toplant?n?n aç?l???nda konu?an BAS?FED Yönetim Kurulu Ba?kan? Mehmet Ali Kasal?, ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Tunç Soyer’in ba?latt??? STK’larla bulu?ma toplant?lar?n?n son derece faydal? oldu?unu belirterek, “Bu düzenli görü?meler hem STK’lar?n ?zmir’e dair soru ve sorunlar?n? do?rudan ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan?’na ula?t?rma imkan? buluyor hem de anl?k olarak o problem ya da önerilere dair Ba?kan Soyer’in fikirlerini ö?renme ?ans? yakal?yor. Arac? olmadan, do?rudan ileti?im her zaman yararl? ve etkilidir, bu toplant?lardan çok memnunuz” dedi.
Trafik büyük yük
?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Tunç Soyer ise, BAS?FED’in çok güçlü bir çat? örgüt oldu?unu ve bünyesinde bulunan 11 STK ile son derece güçlü bir yap?s?yla önemli bir STK oldu?unu söyledi. BAS?FED’in gündeminde olan ve pandemi sonras?nda ?zmir trafi?inin artan yükü konusunda bir aç?klama yapan ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Tunç Soyer, toplu ta??man?n azalmas? ve özel araç kullan?m?n?n artmas?n? rakamlarla ortaya koydu. ?zmir trafi?ini en yüksek teknoloji ile donat?lm?? ula??m a?? gözlemleme ve denetleme gücüne sahip ?zmir Ula??m Merkezi (?ZUM) eliyle yak?ndan takip ettiklerini söyleyen Soyer, “17 günlük kapanmadan sonunda ana arterlerde seyreden araç say?s?nda yüzde 111’lik art?? gözlemledik. Geçen y?l ayn? tarih aral???nda ayn? arterlerde 660 bin araç seyrederken bu y?l ayn? dönemde bu özel araç say?s? 1 milyon 440 bine ç?kt?. Toplu ula??mda 1 milyon 800 bin yolcu ta??ma rakamlar?m?z ise 900 binlere indi. Trafikteki s?k???kl?k pandemi nedeniyle özel araç kullan?m?ndaki yo?unluktan kaynaklan?yor” dedi.
Ancak kendilerinin bu soruna çözüm bulmak için çaba gösterdiklerini, toplu ta??may? özendirici çal??malara devam ettiklerini ifade eden Soyer, “Deniz ula??m?m?z?n toplu ula??mdaki pay? ?uan yüzde 3, yüzde 4 seviyesinde. Hedefimiz bunu yüzde 14’lere ç?karmak. Alt?nc? feribotu ald?k, Bostanl? Üçkuyular aras?nda çal??an feribot süresini 15 dakikaya dü?tü, bu süreyi daha da dü?ürmeyi hedefliyoruz” dedi. Lastik tekerleklerden mümkün oldu?unca s?yr?l?p metro, rayl? sistemler, deniz ve bisikleti özendirmek mecburiyetinde olduklar?n? vurgulayan Soyer, “Hafif rayl? sistem ve metro ihalelerine ba?l?yoruz. Üç yeni aks metro için ihaleye ç?kaca??z. Alsancak Gar? önünde alt geçit için fizibilite rakamlar? çok yüksek ç?kt? ancak vazgeçmedik. Alternatif bir güzergah açarak bu projeye devam edece?iz. ?kinci bo?az köprüsü’nden sonra en yo?un trafi?in izlendi?i Zafer Payz?n Kav?a?? ile Halkap?nar Eski DGM Binas? kav?a?? bölgesi en büyük trafik s?k?nt?s?n?n oldu?u alan. Bu bölgedeki köprü ve kav?aklara yeni köprü kollar? ve ?eni ?eritler yapmak istiyoruz, bunun için çal??malar?m?z sürüyor” dedi.
‘Visit?zmir Türkiye’nin en büyü?ü’
Visit?zmir’in Türkiye’nin en büyük dijital turizm ansiklopedisi oldu?unu söyleyen Soyer, “Bu platformda 11 ba?l?k, 30 ilçe, 2 bin 300’ün üzerinde noktay? bu platforma aktard?k. Bu platform sayesinde bütün dünyaya ?zmir’i en geni?, en bütüncül tan?tan platform oldu. ?ngilizce ve Türkçe’nin yan?na Rusça ve Çince de geliyor” diye konu?tu.
“Müsilaj ?zmir için tehlike de?il”
Müsilaj konusuna da de?inen Soyer, çok s?k? bir ara?t?rma ba?latt?klar?n? söyleyerek, “?zmir ve Bal?kesir’de akademisyenlerden destek alarak bir ara?t?rma yapt?k. ?zmir ve Ege için yüre?imize su serpen bir tablo ortaya ç?kt?. Müsilaj ölünün çürümesi olarak tarif edilebiliyor. Ölüme çare yok, önemli olan öldürmemek. ?leri biyolojik ar?tma tesislerinde yap?lan filtreleme bu müsilaj?n önlenmesi konusunda yeterli oldu?u belirtildi. Her ya?mur ve kirli su kanal ayr??t?rmas? körfezin temizlenmesine hizmet ediyor. Biz kirletmedi?imiz sürece do?an?n kendini temizleme gücü art?yor. Art?k bal?k yakalanabilen bir körfez olduk. Güzelbahçe’de ilk kez mavi bayrak ald?k. Körfezin içine do?ru bu bayraklar? almaya devam edece?iz. Temizledikçe, kirlenmesini önledikçe bu bela bizden uzak duracak” dedi.