Radyo Trafik Marmara’da Prof. Dr. Mustafa Il?cal?’n?n sundu?u Bilirki?i program?na telefon ba?lant?s?yla kat?lan Bakan Süleyman Soylu, trafik kazalar?n büyük bir bölümünün art?k yol kusurundan de?il sürücü hatas?ndan kaynakland???n?, kazalar? azaltabilecek faktörlerin devreye al?nmas?yla olas? ölüm ve yaralanmalar?n da azald???n? anlatt?. En çok can kayb? ya?anan “kara noktalarda” 24 saat çal??ma yapt?klar?n?, havadan ve karadan yol denetimleri yapt?klar?n? dile getiren Soylu, “Bu görünürlük artt?rmakt?r. Görünürlü?ü artt?rmak için ilk ç?kard???m?zda çok ele?tiriye maruz kald?k ama maket trafik araçlar? koyduk, ?imdi maket trafik polisleri koyuyoruz. Bunlar?n bulundu?u alanlarda geçmi?te ya?anan trafik kazalar?n? çok azaltt???m?z? söyleyebilirim.” diye konu?tu.
EDS UYGULAMASI
Elektronik Denetim Sistemi (EDS) ve plaka tarama sisteminde yeni bir yaz?l?m yapt?klar?n? aktaran Soylu, tüm otoyollarda ortalama h?z koridoru sistemi olu?turduklar?n? söyledi.
“Otoyola girdi?iniz saatle ç?kt???n?z saat aras?nda e?er 120+12’ye 132 kilometreye uyarsan?z ancak bu saatte ç?karsan?z de?il, buradan e?er bunun üstünde bir zaman dilimiyle ç?karsan?z otomatik olarak size ceza gelecek.” diyen Bakan Soylu, bunun cayd?r?c?l?k olu?turdu?unu belirtti. Soylu, “?lk önce bize kar?? ç?kt?lar. ‘Bu otoyollardaki sürü? konforunu ve otoyollara cazibeyi azalt?r.’ dediler. Tam tersi ba?lad???m?zdan beri otoyollarda yüzde 25 oran?nda araç yo?unlu?unda art?? oldu. Ölümlü ve yaralanmal? trafik kazalar?nda ciddi bir azalt?m da sa?lad?k.” dedi. H?z koridorunu otobanlar d???nda gerekli görülen yerlerde de devreye sokacaklar?n? kaydeden Soylu, ?unlar? kaydetti.
“Bu y?l hedefimiz trafik kazalar?ndaki ölüm oranlar?n? yüzde 20-25 aras?nda bir banda indirebilmek. Daha do?rusu trafik kazalar?ndaki ölümü azaltabilmek. Bunu sa?larsak önümüzdeki y?l içerisinde otoyollardaki h?z limitini biraz daha art?rabilme imkan?n? ortaya koyaca??z. Bu de?erlendirmelerden sonra Ula?t?rma Bakanl???m?zla da görü?üp bu ad?m? atmaya çal??aca??z. Yollar?m?z?n standartlar?n?n yüksek olmas? bizim aç?m?zdan önem ta??maktad?r. 120 kilometreyi yüzde 5 ya da 6’l?k art??la yükseltip toplam tolerans?yla beraber 140 kilometre en üst limit sa?layabilme imkan?na sahip olma yönünde bir de?erlendirmemiz var. Bu arada, h?zdan ve süratten de çekindi?imizi ifade etmek isteriz.”