Türkiye gazetesinin haberine göre; son dönemin en popüler ula??m platformlar?ndan biri olan Mart?’n?n, iki y?l süren dava süreci sonras? e-ula??m lisans? için önü aç?ld?. ?stanbul 7. ?dare Mahkemesi, ?stanbul Büyük?ehir Belediyesi’ni (?BB) haks?z buldu ve Mart?’n?n, e-ula??m lisans?n?n ?artlar?n? yerine getirdi?ine karar verdi. ?BB’nin üst mahkemeye ba?vurusu da reddedildi. Böylece, Mart? üst mahkemede de hakl? bulundu.
Kararla birlikte, ?stanbul’un alternatif ula??m çözümleri konusundaki en önemli davalar?ndan biri sonuçlanm?? oldu. Mart?’n?n sundu?u modelin, teknolojiyi etkin biçimde kullanarak ?stanbullulara daha h?zl?, güvenli ve konforlu bir ula??m deneyimi sunmay? amaçlad??? belirtiliyor. Uzmanlar, bu geli?menin ?stanbul’da daha verimli bir ula??m döneminin ve sa?l?kl? rekabetin önünü açabilece?ine dikkati çekiyor.
"Korsan ta??mac?l?k" ele?tirisi
Türkiye’de faaliyet gösteren Mart? uygulamas?, kullan?c?lar?na internet üzerinden elektrikli scooter, moped ve TAG ad? verilen sürücülü ula??m hizmetleri sunan bir mikromobilite platformu olarak ön plana ç?k?yor. Özellikle TAG hizmeti, özel araç sahiplerinin yolcu ta??mas?na dayand??? için yasal tart??malar?n oda??nda yer al?yor.
Mart?, bu modeli “yol arkada?l???” olarak tan?mlarken; ?stanbul Büyük?ehir Belediyesi ve taksi odalar?, bu hizmeti korsan ta??mac?l?k olarak de?erlendirip ruhsats?z çal??t??? gerekçesiyle engellemeye çal???yor. Mevzuattaki bo?luklar nedeniyle hizmetin yasal zemini tart??mal? kal?rken, Mart? ise ?ehir içi ula??mda alternatif ve ekonomik çözümler üzerine alternatifler sunmay? hedefledi?ini iddia ediyor.