?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nin ev sahipli?inde 11- 13 Eylül tarihleri aras?nda ?ZFA? taraf?ndan bu y?l üçüncüsü düzenlenen LOGISTECH - Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuar? kapsam?nda ?MEAK Deniz Ticaret Odas? ?zmir ?ubesi Yönetim Kurulu Ba?kan Yard?mc?s? Mihri Çelik ba?kanl???nda Ba?kanlar Oturumu yap?ld?. Konu?mac?lar, ba?ta Kalk?nma Yolu olmak üzere ülkemizi küresel ta??mac?l?k koridorlar?na ba?layacak projelerin önemine dikkat çekerken dijital teknoloji ve ye?il dönü?üm ile co?rafi avantaj?n lojistik f?rsata çevrilebilece?ini dile getirdi. Oturumda, Türk Hava Yollar? (THY) Kargo Sat?? Ba?kan Yard?mc?s? Ahmet Kaya, Uluslararas? Ta??mac?l?k ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derne?i (UT?KAD) Yönetim Kurulu Ba?kan? Bilgehan Engin, Türkiye Liman ??letmecileri Derne?i (TÜRKL?M) Yönetim Kurulu Ba?kan? Hamdi Erçelik ve ?zmir Deniz Nakliyecileri Derne?i (DND) Yönetim Kurulu Ba?kan? ?ükriye Vardar konu?mac? olarak yer ald?.
“Hava kargoya olan talep artt?”
Pandemi sonras?nda de?i?en tüketim al??kanl?klar? ve e-ticaretin etkisiyle kargo ta??mac?l???na olan talebin artt???n? dile getiren THY Kargo Sat?? Ba?kan Yard?mc?s? Ahmet Kaya, “E-ticaretin pandemiyle birlikte artmas?, hava kargo ta??mac?l???n? canland?ran ana etmenlerden biri oldu. Özellikle son dakika teslimatlar ve h?zla dönen stoklarla alakal? hava kargo hizmetlerine olan talep artt?. Türkiye’nin co?rafi konumu, tedarik ak???nda çok önemli role sahip. ?stanbul Havaliman?, dünyan?n en modern, önemli, en büyük hava merkezlerinden biri oldu. THY, dünyada en geni? uçu? a??na sahip havayolu. Bununla birlikte gelen imkanlar, kaliteli sunulan hizmetler, büyüyen kargo operasyonlar? ile Türkiye’nin d?? ticaret kapasitesini art?rma aç?s?ndan çok ciddi bir kald?raç rolünü oynuyoruz hep beraber” diye konu?tu.
“Türkiye, hedefledi?i yerin üstüne geçebilir”
Pandemi sürecinin küresel tedarik zincirlerindeki k?r?lma, yak?ndan tedarik kavram?, lokal üretim süreçleri, Çin ve ABD aras?nda ya?ananlar, Rusya –Ukrayna sava??, Süvey? Kanal? olay? gibi geli?melerin ülkemize yeni roller biçti?ini dile getiren UT?KAD Yönetim Kurulu Ba?kan? Bilgehan Engin, “?lk etapta pandeminin yaratt??? ?artlarda Avrupa, Türkiye için çok önemli bir pazar ve küresel tedarik süreçlerinin k?r?lganl???, Türkiye’ye önemli bir rol biçiyor. Bu rolde, Türkiye do?ru hareket ederse buradan kazançl? ç?kar?z. Özellikle demiryolu taraf?nda yap?lacak baz? yat?r?mlar? ve transit ta??mac?l???n te?vik edilece?i, kolayla?t?r?laca?? mevzuat düzenlemeleri ile Türkiye, elde etti?i bu avantajl? pozisyonu hem ciddi anlamda nakde çevirebilir hem de bölgesel gücünü sa?lamla?t?rabilir. Türkiye, Dünya Bankas? Lojistik Performans Endeksi’nde hedefine ve hatta hedefledi?i yerin üstüne de geçebilir. Ülkemizin y?ll?k 250 milyar dolarl?k bir ihracat? var. Lojistik olarak ald???m?z pay da buna göre ?ekilleniyor. Türkiye ihracat?n? da kurgulamal?. ?hracatta, katma de?eri olan, teknolojik üretimi olan, dünyada kendi hedefledi?i pazarda tedarik alternatifi anlam?nda kolay kolay mü?terisinin farkl? tedarik kanallara yönelemeyece?i k?ymette ürünlere odaklanmam?z çok önemli. Bu hizmet ihracat?na da ciddi anlamda çarpan etkisi yapacakt?r. Bunun için f?rsatlar?m?z ve çal??malar?m?z da var. Zaman içerisinde bunun meyvesini görece?iz ama bu altyap? çal??malar?ndan kesinlikle geri ad?m at?lmamal?” dedi.
“Dijital ve ye?il dönü?üm çok önemli”
TÜRKL?M Yönetim Kurulu Ba?kan? Hamdi Erçelik, limanlar?n dijital ve ye?il dönü?ümünün önemine de?inerek, “Türkiye bir yar?mada ülkesi, dolay?s?yla k?y? anlam?nda oldukça zenginiz, ama bu k?y? yap?m?zda limanlar oldukça s?n?rl?. Her tarafta liman kurmada, ekonomik maliyet ve fayda ili?kisi s?n?rl?. Dijitalle?me burada devreye giriyor. Var olan limanlar? daha optimumum çal??t?rmak laz?m, rekabetçi olmak için. ‘Ne kadar da dijital bir ülkesiniz, harika yat?r?mlar var’ diye alk??las?nlar diye de?il ba?ka çaremiz olmad??? için yapmam?z laz?m. Lojistik bütünsel bir olay, karayolu deniz yolu, yük, yolcu, kruvaziyer, hava kargo ile ba?lant?m?z var. Limanlara büyük rol dü?üyor ve iki kat kapasite art??? olacaksa verimlilik bu yüzden çok önemli. Avrupa ye?il dönü?üm diyor. S?n?rda karbon vergileri geliyor. E?er do?ru ad?mlar? atmazsak hep beraber vergilendirilece?iz. Önemli olan kaynak bulup bu dönü?ümleri tamamlay?p bir ad?m öne geçmek. Dolay?s?yla bizim gündemimiz dijitalle?me ve ye?il dönü?üm. Yapmazsak zorlu bir dönem bizi bekliyor” diye konu?tu.
“Alsancak’?n ?ehrin dokusunda olan bir ticari liman kimli?i var”
Alsancak Liman?’na da de?inen Erçelik, “Alsancak Liman?’n? ne yapaca??z, yük elleçlemeye devam edecek mi? Belirli bir yük kayb? var Alsancak Liman?’ndan Alia?a limanlar?na do?ru. Benim fikrim; Alsancak’?n ?ehrin dokusunda olan bir ticari liman kimli?i var, onun devam ettirilmesi yönünde. O devam ederken ilave f?rsatlar da ç?kabilir. Umar?m o da k?sa vakitte nihayetlenir. Tamam?n?n özelle?tirmesi konu?uluyordu, ?imdi k?smi, yar? yar?ya bir özelle?tirme üzerinde duruluyor. Ben kamunun da elini çekmemesinin do?ru olaca??n? dü?ünüyorum. Çünkü özel sektör limanlar? da kendisine bir kutup y?ld?z? ar?yor. Dünyada liman i?letmeleri kamunun yat?r?m yapt??? sonras?nda bir kullan?m sözle?melerini ihale etti?i bir düzende i?letiliyor. Türkiye’de ise özel sektör eliyle yap?l?yor. Dolay?s?yla bir hizalama için de kamu elinin bu i? nas?l yap?l?r? gösterdi?i bir ?eylerin olmas?n?n faydal? oldu?unu, kendi güzelli?imizi görmek için referansa da ihtiyac?m?z?n oldu?unu, kar??l?kl? etkile?imle daha iyi bir yere gelece?ini görüyorum” dedi.
“K?sa sürede çok ?ey ya?ad?k”
DND Yönetim Kurulu Ba?kan? ?ükriye Vardar da “Türkiye limanlar? dünya ile rekabet edilebilecek seviyede. ?lk 100’de dört liman?m?z var. Bizim kalite konusunda s?k?nt?m?z yok. Kapasite ve verimlili?i art?rmak, daha büyük gemiler için derin su hatt? in?a etmek, demiryolu, karayolu ve iç suyolu ba?lant?lar? kritik önem ta??yor” ?eklinde konu?tu.