Sabriye TOKLU/SONKALE?ZM?R-?zmir'de Cumhurba?kanl??? 2025 Y?l? Yat?r?m Program?'na al?nmad??? için tart??malara neden olan ikinci çevre yolu projesi için fla? bir geli?me ya?and?. Çevre, ?ehircilik ve ?klim De?i?ikli?i Bakanl???, 5 milyar 243 milyon TL'ye mal olacak ve kent trafi?ine nefes ald?racak ?zmir Kuzey-Do?u Çevre Otoyolu Projesi için çevresel etki de?erlendirme (ÇED) olumlu karar? verdi.
Menemen, Çi?li, Kar??yaka, Bayrakl?, Bornova, kemalpa?a ve Buca'dan geçecek yolun 4 y?l içinde tamamlanmas? bekleniyor. 41 kilometrelik güzergah 10 kav?aktan olu?acak ve Çevre yolu Gazi, Kemal Atatürk, Cumhuriyet, Zübeyde Han?m, Latife Han?m, Sancakl?, Do?ançay, Laka, Atatürk, ?nönü, Erzene, Çiçekli, Evka 3, Naldöken, Yakaköy, Kavakl?dere, Ye?ilçam, Kemalpa?a, Gürp?nar, Egemenlik, Gökdere, K?z?lüzüm ile 29 Ekim mahallelerinden geçecek.
Proje tan?t?m dosyas?nda ?u bilgiler yer ald?:
“Mevcut ?zmir Çevre Yolu’nda her iki istikamette, özellikle pik saatlerde, trafik hizmet kalitesi dü?mekte, hatta baz? noktalarda durma noktas?na gelmektedir. Planlanan ?zmir Kuzey Do?u Çevre Otoyolu’nun birinci önceli?i mevcut çevre yolu üzerindeki trafi?e alternatif bir cazibe yaratmas?d?r.
Yap?lan planlama çal??malarda hatt?n yerle?im yerlerine ait imar s?n?rlar?na girmeyecek kadar ?ehrin d???ndan, ancak yerel trafik taraf?ndan tercih edilme sebebi olacak kadar da ?ehre yak?n olmas?na dikkat edilmi?tir. Bu sayede Menemen, Çi?li, Kar??yaka, Bayrakl?, Bornova, Konak ve Buca ilçeleri aras? ba?lant?y? sa?layan mevcut çevre yolu üzerindeki trafik yükü azalt?larak maksimum fayda sa?lanaca?? ön görülerek güzergah çal??malar? gerçekle?tirilmi?tir. Bu ?ekilde hem imalat maliyetlerinin dü?ürülmesi hem de mevcut trafik içerisinden belli bir kesiminin çekilmesi hedeflenmi?tir. Bu nedenle yerle?imlere optimum mesafede bir çal??ma yap?lmas?na özen gösterilerek mühendislik aç?s?ndan en istenen sonuç elde edilmeye çal???lm??t?r. Hatt?n belirlenmesinde dikkat edilen ikinci faktör ise kav?ak lokasyonlar?n?n uygunlu?udur. Proje hatt?, çevre yolu olarak ?zmir’i transit geçecek trafi?in ?ehir trafi?ini etkilememesi amac?na hizmet etmesinin yan? s?ra ilçeler aras? ula??m? sa?lamas? bak?m?ndan da önemlidir. Bu maksatla her bir yerle?imin en kolay ve mümkün olan en yak?n mesafeden proje ba?lant?s?n?n olmas?, yolun kullan??l?l???n? art?ran bir etmen olacakt?r. Bu nedenle ilçe ba?lant?lar?n? sa?lamak amac?yla yakla??k (Km: 0+000-40+823) uzunlu?undaki güzergâh üzerinde, dört adedi otoyol-otoyol ve otoyol-devlet yolu ba?lant?s? olmak üzere toplamda 10 adet kav?ak planlanm??t?r.
?zmir Kuzey-Do?u Çevre Otoyolu (Km: 0+000-40+823) Projesi için gerçekle?tirilen etüt mühendislik çal??malar? neticesinde proje hatt? Menemen-Çandarl? Otoyolu’nun Koyundere kesiminden ayr?larak ba?lamakta (Km:0+000) olup mevcut Buca Kav?a??na ba?lanarak son (Km:40+823) bulmaktad?r. Proje güzergâh? toplam uzunlu?u yakla??k 40,823 kilometre olup 3 ?erit gidi? – 3 ?erit geli? olacak ?ekilde (2 x 3) ve platform geni?li?i toplam 37,5 metre olacak ?ekilde tasarlanm??t?r. Proje h?z? otoyol standard? olarak 120 km/saat olarak belirlenmi?tir. Proje h?z? tüm güzergâh boyunca hem yatay hem de dü?ey olarak korunarak projelendirme çal??mas? yap?lm??t?r.
Söz konusu otoyol projesinin, ÇED süreci ve uygulama projelerinin tamamlanmas?na müteakip 4 y?ll?k in?aat sürecinin ard?ndan i?letmeye al?nmas? planlanmaktad?r.