An?k ayr?ca tecrübeli ?oförlerin de h?z körlü?ü ya?ayabildi?ini, bu durumun tecrübe, arac?n teknik özellikleri veya ya? ile alakal? olmad???n? belirtti. An?k, h?z artt?kça sürücünün görü? aç?s?n?n darald???n?, yoldaki ve çevredeki hareketli, hareketsiz nesneleri göremedi?ini ve bunun ‘h?z körlü?ü’ olarak adland?r?ld???n? belirtti. An?k, sözlerine ?öyle devam etti: "H?z ibresi yükseldikçe sürücünün görü? aç?s? azal?r. Saatte 65 kilometre h?zla giderken görü? aç?n?z 70 derece iken, sürat 130 kilometreye yükseldi?inde görü? aç?s? 30 dereceye dü?er. Ne kadar süratliyseniz çevrenizi o kadar az alg?lars?n?z ve tehlike an?nda reaksiyon mesafesi (aya??n gazdan çekilip fren pedal?na bas?l?ncaya kadar katedilen yol) o kadar uzar. Sürücü h?z körlü?ü durumunda mevcut h?z?ndan daha dü?ük süratte seyretti?i hissi de ya?ar. Bu körlük ço?unlukla uzun yollarda ve yorgunlukta ortaya ç?kar. Ayak gaz pedal?ndan çekilmez ise h?z ve buna ba?l? olu?acak dikkatsizlik felakete götürür."
‘TECRÜBEL? ?OFÖRLER DE ARACI ?Y? OLANLAR DA HIZ KÖRLÜ?Ü YA?AYAB?L?R’
Celil An?k, h?z körlü?ünün ya?, tecrübe ve arac?n teknik özellikleri ile ba?lant?l? olmad???n? da belirterek, "H?z s?n?rlar?n? a?an?n h?z körlü?ü ya?amas? neredeyse kaç?n?lmaz. H?zl? araç kullanmak ustal?k ve yetenek gösterisi de?il. ?yi sürücü a??r? h?z yapan de?il, güvenli araç kullanand?r. H?z ihlali yapmayal?m, uykusuz ve yorgun olarak direksiyon ba??na geçmeyelim, bayram? bayram tad?nda geçirelim" dedi.