Yalova'dan 4 A?ustos'ta saat 15.10'da Bozcaada'ya gitmek üzere 'Graywolf' isimli teknesiyle denize aç?lan ard?ndan teknesi parçalanm?? ve yar? bat?k halde bulunan i? insan? Halit Yukay'?n, arama çal??malar?n?n 19'uncu gününde, Erdek ilçesinin 7 mil aç???nda, denizin 68 metre derinli?inde cans?z bedeni bulundu.
Yukay’?n cenazesinin ç?kar?lmas? için 26 A?ustos'ta bölgeye gelen Türk Deniz Kuvvetleri'nin 2 kurtarma ve yedekleme gemisinden biri olan 'TCG I??n', 3 gün boyunca olumsuz hava ?artlar? nedeniyle demir atamad?.
Rüzgar?n etkisini azaltmas? ve geminin sabitlenmesiyle 29 A?ustos’ta çal??malara ba?land?. Deniz polisi taraf?ndan ilk olarak 23 A?ustos’ta, Deniz Kuvvetleri Komutanl??? taraf?ndan da 28-29 A?ustos’ta 2 kez insans?z su alt? robotu (ROV) ile görüntülenen cenazenin, 68 metre derinlikteki ilk te?hisi, sol kolundaki saatten yap?ld?.
Deniz dibindeki görüntülemede, sol kolunda ‘mavi kordonlu saat’ oldu?u görülen cenazenin Halit Yukay’a ait olup olmad???, Bozcaada’ya gitmek için teknesiyle Yalova Liman?’ndan ayr?ld??? görüntülerle kar??la?t?r?ld?.
Güvenlik kameras? görüntülerinde yap?lan incelemede de ayn? saatin Yukay’?n sol kolunda oldu?u tespit edildi.
'TCG ALEMDAR CESED? ÇIKARDI'
Halit Yukay’?n cenazesi kaybolduktan 30 gün sonra 3 Eylül’de, TCG Alemdar kurtarma gemisindeki özel e?itimli dalg?çlar taraf?ndan ç?kar?ld?. 68 metre derinlikten asansör sistemiyle ç?kar?lan cenaze, Bursa Adli T?p Kurumu’ndaki otopsisinin ard?ndan 6 Eylül’de, ?stanbul’da Marmara Üniversitesi ?lahiyat Fakültesi Camisi'nde k?l?nan namaz?n ard?ndan Ümraniye Hekimba?? Mezarl???'na defnedildi.
?? insan?n?n ölümüne ili?kin Band?rma Cumhuriyet Ba?savc?l??? taraf?ndan yürütülen soru?turma kapsam?nda, Yukay'?n parçalanm?? yat?na çarpt??? öne sürülen 'Arel 7' isimli yük gemisinin radar hareketleri ara?t?r?ld?.
Sahil Güvenlik ekiplerinin incelemesinde; kuru yük gemisinin ön taraf?nda sürtme izleri oldu?u tespit edildi.
Yalova Cumhuriyet Ba?savc?l???, bölgedeki gemi trafi?i ile 'Arel 7'nin rotas?n? mercek alt?na ald?. Gemideki sürtme izlerini gösteren 2 foto?raf karesi de soru?turma dosyas?na girdi.
Kazadan 1 gün önce Çanakkale'de çekilen foto?rafta geminin önünde herhangi bir iz görülmezken, 5 A?ustos'ta geminin yükünü götürdü?ü ?zmit'te çekilen foto?rafta, 'Arel 7'nin önündeki belirgin iz ve darbe dikkat çekti.
GÖRÜNTÜLER DOSYAYA G?RD?
Halit Yukay'?n teknesine çarpt??? de?erlendirilen 'Arel 7' isimli kuru yük gemisinin ?zmit Liman?'na geldi?i anlar?n görüntüsü de ortaya ç?kt?.
Güvenlik kameras? görüntülerinde; 5 A?ustos'ta saat 04.00 s?ralar?nda, limana yana?an 'Arel 7'nin kaptan? Cemal Tokatl?o?lu ile yan?ndaki mürettebat?n saat 04.17'de gemiden inip, ba? k?sm?na gelerek gemiye bakt???, ard?ndan iskele ba? tarafta durup tekrar gemiye bakt??? görüldü.
Önünde belirgin sürtme izleri oldu?u saptanan geminin foto?raflar?yla birlikte bu görüntüler de soru?turma dosyas?na girdi.
E?LE?ME KR?M?NAL RAPORA DA YANSIDI
92 metre boyunda, 11 metre geni?li?indeki geminin ön taraf?ndaki çiziklerin nas?l meydana geldi?i ara?t?r?l?rken, yük gemisinin sürtme izlerinin bulundu?u yerden ve Yukay'?n parçalanan teknesinde izlerin bulundu?u k?s?mdan al?nan numuneler, Bursa Kriminal Polis Laboratuvar? Müdürlü?ü'ne gönderildi.
?nceleme sonucunda, Halit Yukay'?n parçalanan teknesi ile 'Arel 7'nin önündeki sürtme izlerindeki boya kal?nt?lar?n?n e?le?ti?i belirtildi.
Kriminal rapora göre; geminin tahrip olan ve 'çarpma bölgesi' olarak de?erlendirilen k?sm?ndan al?nan mikro düzeydeki örneklerle, Yukay'?n teknesinden al?nan örneklerdeki renk ve katmanlar?n benzer fiziki yap?da oldu?u tespit edildi.
Yukay'?n parçalanan teknesinde, teknenin 'karakutusu' olan ve geminin seyir güzergah?, tarih ve saat gibi detaylar? içeren, 'konsol' olarak tabir edilen parçada yap?lan ilk incelemeden sonuç elde edilemedi. Cihaz, detayl? inceleme için yurt d???na gönderildi.
GEM? KAPTANI TAHL?YE ED?LD?
Yukay'?n parçalanm?? teknesine çarpt??? öne sürülen 'Arel 7' isimli kuru yük gemisinin kaptan? Cemal Tokatl?o?lu, 'Taksirle ölüme neden olma' suçlamas?yla Yalova'da gözalt?na al?n?p, yurt d??? ç?k?? yasa?? ve adli kontrol ?art?yla serbest b?rak?ld?.
Yalova Cumhuriyet Ba?savc?l???'n?n itiraz? sonras? Tokatl?o?lu, 10 A?ustos’ta ?stanbul'da yeniden gözalt?na al?n?p, tutukland?.
Cemal Tokatl?o?lu’nun, Erdek 3’üncü Asliye Ceza Mahkemesi taraf?ndan 23 Ekim’de tahliye edildi?i ö?renildi.
9 YILA KADAR HAPS? ?STEND?
Band?rma Cumhuriyet Ba?savc?l??? taraf?ndan haz?rlanan iddianamede, gemi kaptan? Tokatl?o?lu’nun ‘Taksirle ölüme neden olma’ suçlamas?yla 3 y?ldan 9 y?la kadar, ?irket yetkilisi Arda G. (45) ile gemi mürettebat? Ahmet S. (58), Erhan E. (52), ?sa A. (52), Metin S. (50), Muhammet F.G. (27), O?uzhan D. (27), Ramazan D. (56) ve Tahir B.’nin (60) ‘Yard?m ve bildirim yükümlülü?ünü yerine getirmeme sonucu ölüme neden olma’ suçundan 1 y?ldan 3 y?la kadar ayr? ayr? hapis cezas? istendi.
F?Z?KSEL TEMAS TEKN?K BULGULARLA DO?RULANDI
10 san???n ifadelerinin yer ald??? 14 sayfal?k iddianamedeki bilirki?i raporunda, ‘Fiziksel temas?n gerçekle?ti?inin, gemi gövdesindeki sürtme izleri boya kal?nt?lar?, boya analizi sonuçlar? ve enkaz?n yap?sal bütünlü?ü gibi teknik bulgularla do?ruland???, ‘Graywolf’ isimli teknenin batmas?na yol açan hasar?n, ‘Arel-7’ gemisiyle meydana gelen çarp??madan kaynakland???’ belirtildi.
Kazan?n meydana geldi?i ana kadar Halit Yukay’?n da gemi kaptan? Cemal Tokatl?o?lu’nun da çarp??ma ihtimalini fark etmedi?i ve olay?n beklenmeyen bir anda gerçekle?ti?i belirtilirken, teknenin gemiye süratle ve do?rudan çarpt??? ve aç?k denizde böyle bir kazaya denizcilik literatüründe rastlan?lmad???na dikkat çekilerek, “Taraf?m?zca incelenen önceki deniz karalar?na göre, benzer türde olaylara genellikle manevra k?s?t?n?n bulundu?u dar su yollar?nda rastlan?ld???, buna kar??n aç?k denizde görü?ünün iyi oldu?u ayd?nl?k saatlerde ve herhangi bir manevra k?s?t?n?n bulunmad??? bir bölgede, ticari gemi rotas? üzerindeki bir gemiye bir sürat teknesinin tam seyir h?z?yla ba? taraf?ndan ve do?rudan çarpmas? ?eklinde bir kazaya denizcilik literatüründe neredeyse hiç rastlan?lmad?.
Kazan?n müteveffa Halit Yukay'?n yüksek h?zda seyir halindeyken, ticari gemi rotas?nda gerekli gözcülük görevini yerine getirmemesi nedeniyle meydana geldi?i, bu durumun teknik aç?dan kazan?n ba?l?ca nedeni olarak de?erlendirildi?i anla??lm??t?r” denildi.
‘KAZA ANINDA ALT KAMARADA TELEFON GÖRÜ?MES? YAPIYORDU’
Bilirki?i raporunda; Yukay’?n oyuncu arkada?? K?vanç Tatl?tu? ile yapt??? telefon görü?mesine de dikkat çekilerek; teknenin yüksek h?zda seyretmesi, radar reflektörünün bulunmamas?, gri renkli bordas? nedeniyle dü?ük görünürlü?e sahip olmas? ve Halit Yukay’?n olay an?nda alt kamaradan telefon görü?mesi yap?yor olmas?n?n kazan?n etkili unsurlar? aras?nda bulundu?unun tespit edildi?i kaydedildi.
TATLITU?’UN ?FADES? DE ?DD?ANAMEDE YER ALDI
?ddianamede, Yukay'?n oyuncu arkada?? Tatl?tu?’un da kendisiyle telefonda konu?an son ki?i olarak, soru?turma kapsam?nda 11 A?ustos’ta, ?stanbul'da verdi?i ifadeye de yer verildi.
‘Arel-7’ gemisinin seyir ve güzergah bilgileri incelendi?inde, kazan?n gerçekle?ti?i yer olarak de?erlendirilen alanda saat 17.09 s?ralar?nda ola?an d??? bir hareketle geminin seyrinden ç?karak daire çizdi?i ve tekrar güzergah?na devam etti?inin görüldü?ü, bu tespitin Halit Yukay’dan haber al?nan son saat ve dakika bilgileriyle tam olarak uyu?tu?u da belirtilerek, “Maktul Halit Yukay’?n al?nan HTS ve baz istasyon bilgilerinin tetkikinde son olarak Erdek Çaya?z? Koyu Küçükbucak Mevkinde bulunan baz istasyonundan saat 17.09’da sinyal ald??? tespit edilmi?tir. Soru?turma kapsam?nda bilgi sahibi olarak beyan? al?nan K?vanç Tatl?tu?’un beyan?nda tam olarak belirtilen saatte kendisi ile görü?me halinde oldu?u ve 37 saniye süren telefon görü?mesi kapsam?nda, ‘Her ?eyin yolunda oldu?unu’ belirten ?ekilde görü?me gerçekle?irken birden, sa?anak gibi bir ses duydu?unu ve görü?menin sonland???n? beyan etmi?tir” denildi.
?? ?NSANI ‘ASL? KUSURLU’, GEM? KAPTANI ‘TAL? KUSURLU’
Kazaya ili?kin tüm veriler birlikte de?erlendirildi?inde tekne kaptan? Halit Yukay'?n kazan?n olu?umunda ‘asli kusurlu’ bulundu?u bilirki?i raporunda, deniz üzerinde tekne parçalar? görmesine ra?men bildirim yapmayan gemi kaptan? Cemal Tokatl?o?lu’nun ise ‘tali kusurlu’ oldu?u belirtilerek ?u ifadelere yer verildi:
-Arel-7 gemisi kaptan?n?n geminin sevk ve idaresinden asli derecede sorumlu oldu?u, kaza esnas?nda geminin köprüsünde ayn? zamanda seyir vardiyas?n? tek ba??na tuttu?u, Arel-7 gemisinin radarda görünmeyen ve yüksek h?zla kendisine gelen küçük bir tekneyi fark etmesi veya kendisini görmeyerek, do?rudan kendisine çarpma ihtimalini de?erlendirme ihtimalinin çok dü?ük oldu?u, kaptan?n bu tür bir kaza ihtimaline kar?? önsezi ve bilinç düzeyinin dü?ük olaca??, bu ihtimali fark etse dahi geminin büyük ve ataleti dolay?s?yla rotas?n? de?i?tirmesi durumunda, kendisine do?ru h?zla gelen tekneden kaçma ihtimalinin bulunmayaca??, ancak uluslararas? ve ulusal denizcilik kurallar? gere?i köprü üstünde vardiya tutan kaptan?n, sürekli ve tetikte (alert) olarak gözcülük yapmas? gerekti?i, sürekli gözcülük yap?lmas? durumunda gemiye belirli bir mesafede yakla?an teknenin tespit edilebilece?i ve çat??ma ihtimalinin bulunmas? durumunda, gemi düdü?ü ile uyar?lmas? sayesinde, tekne kaptan?n?n kazay? önleme manevras? yapma ?ans?n?n bulundu?u, bu anlamda gemi kaptan?n?n kazay? önlemede tali derecede kusurlu oldu?u anla??lm??t?r.”
‘KAPALI KAMARA ?Ç?NDE VEFAT ETT?’
Ayr?ca, kazan?n ard?ndan Yukay’?n kurtar?lma ihtimalinin çok dü?ük oldu?una da dikkat çekilerek, “Çat??man?n h?z ve darbe ?iddeti dikkate al?nd???nda, kazazedenin kapal? kamara içinde bilincini kaybetme ve deniz suyunun tekne içine dolmas? sonucu vefat etmi? olma ihtimalinin çok yüksek oldu?u, kaza sonras?nda gemi mürettebat?n?n veya bildirim yap?lm?? olmas? durumunda olay yerine intikal edecek kurtarma ekiplerinin, kazazedeyi hayata tutma ihtimali çok dü?ük” ifadelerine yer verildi.
?ddianame kazadan 100 gün sonra Erdek 2'nci Asliye Ceza Mahkemesi taraf?ndan kabul edilirken, tutuksuz 10 san???n yarg?lanmas?na aral?k ay?nda ba?lanacak.