Fransa, elektrikli ula??mda ç???r açacak bir ad?m att?. Paris yak?nlar?ndaki A10 otoyolunda 1.5 kilometrelik bir bölüm, elektrikli araçlar? hareket halindeyken ?arj edebilen kablosuz sistemle donat?ld?.
DAK?KALAR ?Ç?NDE 300 KW'A KADAR GÜÇ AKTARIMI
Yolun yakla??k 10 santimetre alt?na yerle?tirilen 900 bak?r bobin, olu?turdu?u manyetik alan sayesinde araçlara temass?z enerji aktar?yor. Bu teknoloji sayesinde sürücüler, durmadan bataryalar?n? doldurabiliyor.
Sistemin maksimum aktar?m kapasitesi 300 kW, ancak test ko?ullar?nda ortalama 200 kW seviyesinde çal???yor. Mühendisler, bu sayede binek araçlar?n her 1 kilometrede 2-3 kilometrelik menzil kazand???n?, kamyonlar?nsa 1 kilometre kazanç sa?lad???n? belirtiyor. Denemelerde dört farkl? araç yer ald?: Toyota bZ4X modeli, küçük bir ?ehir içi elektrikli araç, bir otobüs ve DAF XF kamyonu. Her araç, alt k?sm?na monte edilmi? 40 kiloluk bir al?c? panel arac?l???yla yoldan enerji çekiyor.
PROJEN?N HEDEF? ÇOK DAHA BÜYÜK
Projenin as?l hedefi, özel araçlardan ziyade elektrikli yük ta??mac?l???n? desteklemek. Uzun yollarda kamyonlar?n seyir halindeyken ?arj olabilmesi, hem duraklama süresini azaltacak hem de büyük bataryalara olan ihtiyac? ortadan kald?rarak maliyeti dü?ürecek.
Mühendisler, bu yöntemin dev batarya sistemlerinden daha sürdürülebilir bir çözüm olabilece?ini dü?ünüyor.
BAZI ZORLUKLARI DA VAR
Sistemin enerji kayb? ?u an için yüzde 20 civar?nda, ayr?ca teknolojinin yayg?nla?abilmesi için yüksek altyap? yat?r?m? ve uluslararas? standartla?ma gerekiyor. Bu nedenle uzmanlar, k?sa vadede kablosuz ?arj yollar?n?n yaln?zca lojistik güzergahlarda ve s?n?rl? test alanlar?nda kullan?laca??n? belirtiyor.