?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nin may?s ay? ola?an meclis toplant?s?n?n üçüncü oturumu, ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Dr. Cemil Tugay idaresinde gerçekle?ti. Birle?imde ESHOT Genel Müdürlü?ü’nün 2025 Mali Y?l? ?dare Kesin Hesab? ile Ta??n?r Mal Yönetimi Hesab? oy birli?iyle kabul edildi. ESHOT 2025 Mali Y?l? Kesin Hesab?, kurum tarihinde 2010 y?l?ndan (2009 hesab? için) bu yana ilk kez tüm siyasi partilerin ortak onay?n? ald?. Mecliste olu?an bu tablo, ESHOT’un mali yönetimi, hizmet performans? ve kurumsal i?leyi?ine ili?kin geni? mutabakat olarak de?erlendirildi
Mali tabloda belediye deste?i öne ç?kt?
ESHOT’un 2025 y?l? gelir bütçesi yüzde 124 gerçekle?me oran?yla 16 milyar 493 milyon TL’ye ula?t?. Gider bütçesi ise yüzde 73 oran?nda gerçekle?erek 17 milyar 651 milyon TL oldu. Kurumun öz gelirlerinin 3 milyar 499 milyon TL, ?zmir Büyük?ehir Belediyesi'nin mali deste?inin 12 milyar 717 milyon TL oldu?u aç?kland?. Görü?meler s?ras?nda toplu ula??m?n ticari de?il kamusal hizmet anlay???yla sürdürüldü?ü vurguland?.
Elektrikli otobüs projesinde bakanl?k onay? bekleniyor
Meclis gündemindeki önemli ba?l?klardan biri dinamik ?arjl? elektrikli otobüs sistemi oldu. Proje kapsam?nda otobüslerin hareket halindeyken ?arj edilmesi planlan?yor. Enerjinin ise ESHOT’un güne? enerji santrallerinden kar??lanmas? hedefleniyor. Frans?z Société Générale Bankas? ile 80 milyon Euro’ya kadar finansman için ön protokol imzaland???, projenin Hazine ve Maliye Bakanl??? onay sürecinde oldu?u aç?kland?. Yap?lan maliyet hesaplamas?na göre dizel otobüslerde y?ll?k yak?t maliyeti 1 milyon 901 bin TL seviyesindeyken, yeni sistemde bu rakam?n 150 bin TL’ye kadar dü?ece?i belirtildi. 100 araçl?k filoda y?ll?k 175 milyon 111 bin TL tasarruf hedeflendi?i ifade edildi.
Ar?za oran? kurum tarihinin en dü?ük seviyesine geriledi
ESHOT bin 731 araçl?k filosu ve 448 hatt?yla ?zmir’deki toplu ula??m bini?lerinin yüzde 45’ini kar??l?yor. Günlük yolcu say?s? 1 milyonu a??yor. 2024 y?l?nda yüzde 15,95 olan ar?za oran? 2025 y?l?nda yüzde 10,29’a dü?tü. Bu oran, ESHOT tarihindeki en dü?ük ar?za seviyesi olarak dikkat çekiyor.
Telemetri sistemiyle günlük 33 milyon veri i?leniyor
2025 y?l? içerisinde bin 198 araca telemetri sisteminin entegre edildi. Sistem sayesinde h?z, motor performans?, yak?t tüketimi, frenleme davran??? ve rölanti dahil 150’den fazla parametre anl?k takip ediliyor. Günlük 33 milyon verinin i?lendi?i bu sistem üzerinden olu?turulan “Sürücü Karnesi” uygulamas?yla e?itim verilen sürücülerde ihlal oranlar? yüzde 76 oran?nda iyile?ti. Rölanti kontrolü sayesinde 192 bin litre yak?t tasarrufu sa?lan?yor.
Atölye üretimleriyle 131 milyon TL tasarruf sa?land?
ESHOT’un kendi bünyesinde yürüttü?ü yedek parça üretimi, onar?m ve geri kazan?m uygulamalar? 2025 y?l?nda 131 milyon TL tasarruf sa?lad?. Elektronik kart revizyonu, piston onar?m?, filtre temizli?i ve kauçuk üretimi gibi çal??malar maliyetlerin dü?mesini sa?lad?. Sa?lanan tasarruf 11,5 yeni solo otobüs de?erine kar??l?k geliyor.
Kad?n ?oför oran? dünya ortalamas?n?n üzerine ç?kt?
2025 y?l?nda göreve ba?layan 83 yeni kad?n sürücüyle birlikte ESHOT’taki kad?n ?oför say?s? 288’e ula?t?. Kad?n sürücü oran? yüzde 11 seviyesine ç?kt?. Bu oran?n küresel sektör ortalamas? olan yüzde alt?n?n üzerinde oldu?u belirtilirken, projenin uluslararas? kurum ve temsilcilerin de dikkatini çekti?i ifade edildi.
Elektrikli filo ve GES verileri aç?kland?
ESHOT elektrikli otobüs filosu bugüne kadar 15 milyon 780 bin 68 yolcu ta??d?. Bu süreçte 2 milyon 854 bin 578 litre akaryak?t tüketiminin önüne geçildi ve 7 bin 650 ton karbon sal?m? engellendi. Gediz Güne? Enerjisi Santrali’nde toplam 10 milyon 105 bin 249 kWh enerji üretildi ve elektrikli otobüslerin ?arj ihtiyac?n?n yüzde 127’si kar??land?. 2026 y?l?nda kurulmas? planlanan ikinci etap güne? enerji santraliyle kapasitenin daha da art?r?lmas? hedefleniyor.