Bakan Karaismailo?lu, cevab?nda, “YHT hatlar?nda yol ve geçit kontrol memuru unvanl? personel bulunmamaktad?r. Konvansiyonel tren hatlar?nda memur unvanl? 19 yol ve geçit kontrol memuru ile i?çi statüsünde olmak üzere hat kontrolünde görev yapma yeterlili?ine sahip 79 yol bak?m onar?m i?çisi bulunmaktad?r.” ifadelerini kulland?.
Bakan?n bu cevab?n? de?erlendiren CHP Milletvekili Av. K?l?ç, Türkiye’nin Yüksek h?zl? tren hatt? uzunlu?unun 1.324 km, konvansiyonel hat uzunlu?unun ise 11.497 km oldu?unu bildirdi.
Ankara-Eski?ehir-?stanbul ile Ankara-Konya-Karaman YHT hatlar?n?n tamamland???n?, Ankara-?zmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik YHT hatlar?n?n yap?m?n?n ise y?llard?r devam etti?ini dile getiren CHP’li Av. Sevda Erdan K?l?ç, ?unlar? belirtti:
“?lk kez 2004 y?l?nda gündeme gelen Ankara-Sivas YHT Projesi için ilk ihale 2008’de yap?ld?. Ancak güzergah yanl?? seçildi?i ve proje tam olarak planlanamad??? için sürekli engeller ç?kt?, bugüne kadar en az 18 ayr? ihale yap?ld?, 25 milyar lira harcand? ancak aradan geçen 14 y?lda bir türlü bitirilemedi. Hatta proje o kadar kötü planland? ki Y?ld?zeli'nde aç?lan güvenlik tüneli ‘yanl?? planlad?k’ denilerek dolduruldu.
Sözle?mesi 2012’de imzalanan Ankara-?zmir YHT projesi de 10 y?ld?r tamamlanamad?. 2013’te Binali Y?ld?r?m’?n ‘ilk aya?? 1080 günde tamamlanacak’ dedi?i projenin tamamlanma y?l? 2016’dan 2025’e uzad?, maliyeti ise 4,3 milyar TL’den 28 milyar TL’ye f?rlad?. Projedeki kördü?üm 10 y?lda çözülemedi. Proje bakan olarak Binali Y?ld?r?m, Feridun Bilgin, Ahmet Arslan, Cahit Turhan ve Adil Karaismailo?lu'nu gördü ama yüksek h?zl? tren ile Ankaral? ?zmir’i, ?zmirli de Ankara’y? göremedi!
“11.497 km’lik tren hatt?n? sadece 98 ki?i kontrol ediyor”
Türkiye’deki toplam konvansiyonel tren hatt? uzunlu?unun 11.497 km oldu?unu dile getiren CHP’li Av. Sevda Erdan K?l?ç, ?u hususlar? belirtti:
“Bakan?n cevab?ndan da anla??laca?? üzere, tren hat kontrolünü 19’u yol ve geçit kontrol memuru, 79’u yol bak?m onar?m i?çisi olmak üzere toplam 98 ki?i yap?yor. Peki 11 bin 497 km’lik tren hatt?n? sadece 98 ki?inin kontrol edebilmesi mümkün mü? Bakan?n bu cevab?na göre, bir ki?inin 117 km’lik tren hatt?n? kontrol etmesi gerekiyor. 112 km olan ?zmir-Ayd?n aras? araç ve otobüsle bir saat 15 dakika, trenle 2 saat 30 dakika, yürüyerek 23 saat 10 dakika sürmektedir. Yani bir tren hatt? çal??an?ndan, tren hatlar?nda sorun olup olmad???n? belirleyebilmesi için her gün ?zmir-Ayd?n aras? kadar mesafeyi yürümesi ve bir sorun tespit ederse bunu bildirmesi isteniyor. Ama kabinede, ad? üstünde ‘ula?t?rma’ i?inden sorumlu Bakan Karaismailo?lu, bu zihniyetle bir ?ehri ba?ka bir ?ehre ula?t?ramaz!
"Yol ve geçit kontrol memuru say?s? yeterli olsayd? Çorlu tren katliam? ya?anmayacakt?”
2018 y?l?nda Çorlu’da, ya??? nedeniyle raylar?n alt?ndaki toprak menfezinin kaymas? sonucu meydana gelen 7’si çocuk 25 ki?inin ya?am?n? yitirdi?i, 328 ki?inin de yaraland??? tren kazas?, hat görevlilerinin ne kadar önemli oldu?unu ortaya koymu?tur. E?er trenin 5 vagonunun devrilmesine neden olan yerde, raylar?n alt?ndaki toprak menfezin kayd??? önceden tespit edilebilmi? olsayd? tren yola ç?kmayacak, ç?kt?ysa yolda durdurulacak, böylece bu kaza meydana gelmeyecek ve o kadar can?m?z? yitirmeyecektik. ?hmaller zinciriyle birlikte gelen Çorlu Tren kazas?ndan 3 y?l sonra haz?rlanan ek bilirki?i raporu da bunu do?rular niteliktedir. O raporda ‘yeterli say?da yol ve geçit kontrol memuru çal??t?r?lmad???, menfezlerin yetersiz oldu?u’ belirtilmi?tir. Üzülerek söylüyorum ki bu haliyle tren hatlar?m?z serseri may?n gibi. Hangi hatt?n neresinde, ne gibi sorunlar ya?anaca?? belli de?il. Çünkü AKP iktidar? oda??na insan? de?il, paray? koymaktad?r.”