Yap?lan aç?klamada ?u ifadelere yer verildi:
“Çankaya Katl? Otopark ve Al??veri? Merkezi binas?, 6306 say?l? Kanun kapsam?nda riskli yap? olarak tespit edilmi?tir. Kamuoyundan gelen talepler do?rultusunda binan?n y?k?m? yerine güçlendirme alternatifinin de?erlendirilebilmesi amac?yla son bir y?l içinde kapsaml? çal??malar yürütülmü?tür. Geçen süre içerisinde fizibilite çal??malar? gerçekle?tirilmi?, altyap? bilgileri temin edilmi? ve yap?n?n güçlendirilmesi ile ilgili de?erlendirmeler yap?lm??t?r. Bu çal??malara e? zamanl? olarak Vak?flar Genel Müdürlü?ü ve Ziraat Bankas?’n?n muvafakatleri temin edilmi?, Kültür Varl?klar?n? Koruma Bölge Kurulu kararlar? do?rultusunda gerekli sondaj ve incelemelere ili?kin izin süreçleri tamamlanm??, ilgili Daire Ba?kanl?klar? aras?nda protokol taslaklar? ve mali ön onay i?lemleri yürütülmü?tür.
Yap?ya ili?kin son bir y?lda yürütülen idari, mali ve teknik i?lemler kapsam?nda, kamu kaynaklar?n?n etkin kullan?m? ilkesi do?rultusunda güçlendirme seçene?i yeniden de?erlendirilmi?tir. Bu süreçte, performans analizleri, güçlendirme projeleri ve uygulama a?amas?na ili?kin fizibilite çal??malar? yap?lm??; artan in?aat maliyetleri ve enflasyon ko?ullar? nedeniyle daha önce yap?lan mali hesaplar?n güncelli?ini yitirdi?i belirlenmi?tir.
Mühendislik ön incelemelerinde, mevcut ta??y?c? sistemde, binan?n kolonlar?n?n ayn? yönde (tek do?rultuda) s?ralanm?? olmas?, dü?ey yüklerin ve deprem kuvvetlerinin aktar?m?nda belirli bir hat üzerinde yo?unla?mas?na neden oldu?u görülmü?tür. Bu durum yap?da düzensizlik (rijitlik düzensizli?i) olu?turmakta ve sistemin genelinde bir zay?fl?k meydana getirmektedir. Bu nedenle, kolonlar?n mantolanmas? ve perde ilavesi ile güçlendirebilece?i dü?ünülmü?tür. Yap?lan ön tasar?mda, otopark olarak kullan?lan yap?n?n i?levselli?i de?erlendirilmi?; uygulama sonras? mevcut kapasitenin azalmas? nedeniyle i?letme ve eri?im aç?s?ndan kullan?m verimlili?inin dü?ece?i ve uygulaman?n ekonomik olmaktan ç?kaca?? öngörülmü?tür.
Ayr?ca, güçlendirme sonras? yap?n?n bodrum ve zemin kat?ndaki depo ve dükkan olarak kullan?lan ba??ms?z bölümlerin de etkilenece?i dü?ünülmü?tür.
Bu de?erlendirmeler sonucunda, önerilen güçlendirme ve genel onar?m maliyetinin yeni yap?m maliyetine oran?n?n yakla??k yüzde 60 seviyesine ula?t???, ülkemizde geçerli uygulama kriterleri ve Bakanl?k görü?lerine göre güçlendirme maliyetinin ekonomik olarak kabul edilebilir s?n?r olan yüzde 40 oran?n? geçti?i belirlenmi?tir. Ayr?ca, yap?lmas? muhtemel temel ve zemin iyile?tirme çal??malar?n?n bu oran? daha da art?raca?? öngörülmektedir. Yap?n?n mevcut durumu, önerilen müdahalelerin yap? bütünlü?ü ve kullan?m i?levi üzerindeki olumsuz etkileri ile birlikte de?erlendirildi?inde, güçlendirme seçene?inin ekonomik aç?dan sürdürülebilir olmad??? ve bu nedenle kamu kaynaklar?n?n etkin ve verimli kullan?m? aç?s?ndan uygun bulunmad??? kanaatine var?lm??t?r.
Plan kararlar?na göre de güçlendirme çal??mas? mümkün de?il!
Çankaya Katl? Otopark?’n?n bulundu?u alan, Agora ve çevresini içeren koruma amaçl? imar planlar?nda ‘Arkeoloji ve Tarih Park?’ olarak belirlenmi?tir. Agora ve çevresi 1. Derece ve 3. Derece arkeolojik sit alanlar?n? kapsamaktad?r. Bölgenin tarihi ve kültürel miras?n? ya?atmak üzere plan bütünlü?ü içerisinde kararlar olu?turulmu?tur. Bu kapsamda, ‘Arkeoloji ve Tarih Park?’ olarak belirlenen bölgede yer alan Çankaya Katl? Otopark?’n?n, mevcut plan kararlar? ve bütünlü?ü yönünden y?k?l?p yeniden ‘Katl? Otopark’ olarak yap?lmas? mümkün olmamakla birlikte güçlendirme yap?lmas? da plan karar?yla çeli?mektedir.
Bu veriler ?????nda özetlemek gerekirse;
Sonuç olarak;
Çankaya Katl? Otopark?’n?n y?k?lmas? halinde ?zmir Ula??m Ana Plan? ve Otopark Eylem Plan?’nda öngörülen çözüm, mevcut otoparklar?n daha verimli kullan?lmas? ve kapasite art?r?m?d?r. Haz?rlanan alternatif plan çerçevesinde Kahramanlar Katl? Otopark? ve E?refpa?a Katl? Otopark? aras?nda yaln?zca otopark kullan?c?lar?na özel bir ring sistemi kurulmas? planlanmaktad?r. ?ki otopark aras? mesafe: yakla??k 3 km, yolculuk süresi 15 dakikad?r. Ayr?ca Konak Alsancak bölgesinde ?zelman A? taraf?ndan i?letilen otopark alanlar? yer almakta olup bu süreçte onlar?n da bu iki otopark alan?n? desteklemek için kullan?lmas? dü?ünülecektir. Çankaya Otopark? kullan?c?lar?n?n Kahramanlar ve E?refpa?a otoparklar?na yönlendirilmesi ve ring sistemi kurularak desteklenmesinin ?zmir trafi?ine olumlu bir etki yarataca?? öngörülmektedir.”