?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Tunç Soyer, kent tarihinin en büyük yat?r?m? Buca Metrosu’nun ?antiye alan?na giderek ilk kaz???n çak?ld???n? ve in?aat?n ba?lad???n? duyurdu. Ba?kan Tunç Soyer, “Bugün itibariyle 1 milyar Euro’nun üzerinde maliyeti olan, 13 buçuk kilometre ve 11 istasyonu olan bir metro çal??mas? ba?l?yor. Ekonomik krizin derinle?ti?i bir ortamda 490 milyon Euro’luk konsorsiyum olu?turarak bir sendikasyon kredisiyle ba?lad???m?z bir yat?r?m bu. Yüzde 3 faizle, 12 y?l vadeli, 4 y?l ödemesiz ve 8 y?l geri ödemeli bir finansman modeli yaratt?k. Metronun tamam? ?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nin kendi imkanlar?yla yap?l?yor. Tamam? ?zmir Büyük?ehir Belediyesi finansman?yla geri ödenecek. Dolay?s?yla belki de tarihin en verimli yat?r?mlar?ndan birini yap?yoruz. Çünkü 4 y?l ödemesiz süre, in?aat süresine denk geliyor. ?n?aat tamamland???nda, metro aç?ld???nda geri ödeme ba?layacak. Dolay?s?yla hiç kimsenin cebinden para ç?kmadan i?letme kendi kendini finanse ederek yola devam edecek” dedi.
“4 y?l sürecek bir çal??man?n ilk günü”
Çok heyecanl? olduklar?n? vurgulayan Ba?kan Soyer, “Her biri 36 metre uzunlu?unda 340 kolon teker teker yerine monte edilecek. Bugün 36 metrelik kolonu monte etmeye ba?l?yoruz. Arkada?lar?m?z?n patentini ald?klar? bir uygulamayla çok h?zl? bir biçimde 36 metrelik kolonlar?n haz?rlanmas? mümkün hale geliyor. Buradan da h?zl? bir biçimde yerine ta??narak montaj? ba?lat?l?yor. Muhtemelen Mart ay? ba??nda tünel açma makinesini ilk istasyondan indirece?iz. Üç tünel açma makinesi çal??maya ba?layacak” ifadelerini kulland?.
4 y?l sürecek büyük bir çal??man?n ilk gününde olduklar?n? vurgulayan Ba?kan Soyer, sözlerini ?öyle sürdürdü:
“14 ?ubat’ta temel atm??t?k. Üzerinden 8 ay geçti. Maalesef bir tak?m hukuki pürüzler ç?km??t? kar??m?za. Çok ?ükür hukuk sistemiz taraflar? dinledi. Kald???m?z yerden devam ediyoruz. Türkiye’nin belki de içinden geçti?i en zor ko?ullarda ?zmir tarihinin en büyük yat?r?m?n? ba?latman?n gururu ve heyecan? içindeyiz. En ba??ndan ‘O metro Buca’ya gelecek’ demi?tik.”
“Kentin çeperlerinden içeriye uzanan bir güzergah”
Günde 400 bin yolcu ta??may? hedeflediklerini belirten Ba?kan Soyer, “Bu, senede 45 milyonluk Euro’luk bir ciro, has?lat demek. Bu, finansman modelinin de ne kadar sa?l?kl? ve tutarl? oldu?unu gösteriyor. Sadece i?letmenin geliriyle geri ödeme imkan? do?mu? olacak. 400 bin yolcuyu bu hatta ta??d???n?z zaman bütün otobüsleri geri çekiyorsunuz. Toplu ta??may? yerin alt?na al?yorsunuz. Ayn? zamanda yukar?daki kent dokusuyla ilgili de kalite ve rahatlama imkan? ortaya ç?k?yor. Metro sadece bir ula??m arac? de?il, ya?am kalitesini yükselten bir enstrümana dönü?üyor. Buras? Narl?dere Metro hatt?na da ba?lanacak. ?zmir’i demir a?larla örüyoruz dedi?imiz noktaya do?ru h?zla ilerliyoruz. ?zmir’deki metro hatlar?m?z k?y?ya paraleldi. Bu ise ilk defa içeriye dik olarak uzan?yor. Dolay?s?yla tam anlam?yla bir a?dan söz etmek mümkün. Kentin çeperlerinden içeriye ve Körfez’in içine uzanan bir güzergah ortaya ç?kacak” dedi.
“?zmir’in gelece?inde önemli izler b?rakacak”
Ba?kan Soyer, ?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nin büyük bir rayl? sistem ata?? içinde oldu?unu vurgulayarak “Çi?li Tramvay?’n?n bu ay içinde deneme seferini ba?lataca??z. O da dev bir yat?r?m. 2023 y?l? içinde, muhtemelen Mart-Nisan gibi Narl?dere Metrosu’nun deneme seferlerini ba?lataca??z. Üç ay sonra burada tünel açma makinesini yer alt?na indiriyor olaca??z. K?sacas? hepsi birbiriyle paralel yürümeye devam edecek. ?zmir’in gelece?inde önemli izler b?rakacak dev yat?r?mlar bunlar” ifadelerini kulland?.