Çank?r? aç?klamalar?nda ?u ifadelere yer verdi:
“?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nde ba?kanlar de?i?iyor ama zihniyet de?i?miyor.
Bugün Çankaya Katl? Otopark?’nda ya?anan karma?a, dün Mezarl?kba??’nda ya?ananlar?n birebir kopyas?. Ayn? tablo, sadece imzalar de?i?iyor.
2021’de dönemin ba?kan? Tunç Soyer, Çankaya Katl? Otopark?’n? “riskli yap?” ilan etti.
Vak?flar Genel Müdürlü?ü ise “y?k?m de?il, güçlendirme yap?lmal?” dedi. Ancak bu uyar? dikkate al?nmad?.
Bilirki?i raporlar?, binan?n teknik olarak güçlendirilerek güvenle kullan?labilece?ini aç?kça ortaya koydu. Buna ra?men belediye yönetimi ?srarla y?k?mdan yana tav?r ald?. Hiçbir teknik gerekçe kamuoyuyla payla??lmad?, esnaf?n sesi duyulmad?.
2023’te yeni raporlar haz?rland?; sonuç de?i?medi:
“Yap? güçlendirilebilir.”
Ancak bu kez “güçlendirme maliyeti yüksek” gerekçesiyle süreç ask?ya al?nd?.
Y?llard?r ayakta duran bina, kaderine terk edildi.
2024’te yönetim de?i?ti, Cemil Tugay göreve geldi.
Beklenti, art?k bu kronik sorunun çözüme kavu?mas?yd?.
Haziran 2024’te ?zmir Büyük?ehir Belediyesi “güçlendirme yap?labilir” karar? ald?;
1 Temmuz 2024’te ise Vak?flar Genel Müdürlü?ü bu karara resmi muvafakat verdi.
Yani belediyenin elinde hem yetki hem de izin vard?. Fakat aradan 1,5 y?l geçti, tek bir çivi bile çak?lmad?.
17 Ekim 2025’te Vak?flar Bölge Müdürlü?ü hakl? olarak sordu:
“1,5 y?ld?r neden hiçbir ad?m at?lmad??”
Belediyenin cevab? ise 22 Ekim 2025 tarihli yaz?da aç?kça ?öyleydi:
“Biz de?il, Vak?flar yaps?n.”
Oysa ?zmir’in sorunlar?, kurumlar aras? sorumluluk tart??malar?yla de?il;
i?birli?i, diyalog ve ortak ak?lla çözülür.
BU NEDENLE ÇA?RIMIZ YAPICIDIR:
TÜM TEKN?K BELGELER?, ANAL?ZLER? VE PROJELER? PAYLA?IN K? SÜREÇ BA?LAYAB?LS?N.
DEVLET KURUMLARI ARASINDA UYUMLA ÇALI?ARAK, ?ZM?RL? ESNAFIN BEKLED???
ÇÖZÜMÜ B?RL?KTE ÜRETEL?M.
?ZM?R'E H?ZMET ETMEK BAHANEY? DE??L ÇÖZÜMÜ SEÇMEKT?R”