Kocaba?, "Araç ba??na ortalama 25 metrekare hesapland???nda en az 100 bin metrekarelik bir alana ihtiyaç var. Oysa Kordon’un toplam yüzölçümünün yakla??k 70 bin metrekare. Bu büyüklükte bir projenin en az iki katl? planlanmas? gerekirken bunun da yakla??k 7 metre kaz? derinli?i anlam?na geliyor. Ortaya ç?kacak hafriyat miktar? yakla??k 500 bin metreküp. Bir kamyonun ortalama 12–13 metreküp ta??d??? dikkate al?nd???nda yakla??k 40-45 bin kamyonluk bir nakliye trafi?i olu?acak’’ dedi.
AK Parti ?zmir Büyük?ehir Belediye Meclis Üyesi ve ayn? zamanda ?n?aat Mühendisi olan Nail Kocaba?, ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Cemil Tugay’?n aç?klad??? Kordon Yeralt? Otopark’? projesi ile ilgili aç?klamada bulundu. AK Partili Kocaba?, yapt??? yaz?l? aç?klamada ?unlar? söyledi:
"?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Say?n Cemil Tugay’?n Kordon’da yeralt? otopark? yapma aç?klamas?n? dikkatle takip ettik. Kula?a ho? geliyor. Ancak ?zmirliye kula?a ho? gelen projeleri de?il, akla, bilime ve gerçekli?e dayanan projeleri konu?mak zorunday?z. ?zmir’in otopark sorunu vard?r. Hem de y?llard?r çözülemeyen ciddi bir sorundur. ?ehir merkezinde park yeri bulamayan vatanda??m?z her gün bunun bedelini zaman?yla, yak?t?yla, stresle ödüyor. Gönül ister ki belediyemiz bu kronik sorunu kal?c? biçimde çözsün. Ancak mesele, bir projeyi aç?klamak de?il; o projeyi hesaplamak, planlamak ve bitirmektir. Bak?n?z… Otopark yönetmeli?ine göre bir binek araç için ortalama 25 metrekare alan gerekmektedir. 4 bin araçl?k bir otopark planl?yorsan?z, yaln?zca araç yerleri için en az 100 bin metrekare alana ihtiyac?n?z var. Tüm Kordon’un yüzölçümü 70 bin metrekareyken, bu büyüklükte bir alan? tek katl? çözmeniz zaten mümkün de?ildir. Dolay?s?yla en az iki katl? bir yap?dan söz ediyoruz. Yönetmelik gere?i minimum kat yüksekli?i, dö?emeler ve teknik hacimlerle birlikte 7 metre kaz? demektir. Basit bir hesap yapal?m: 70 bin metrekare çarp? 7 metre kaz? derinli?i… Yakla??k 500 bin metreküp hafriyat. Dolgu beton künklerle yap?ld?. Bu hem hafriyat? zorla?t?racak hem de maliyeti artt?racak. Bir kamyonun ortalama 12-13 metreküp ta??d???n? dü?ünürsek, yakla??k 40-45 bin kamyon demektir. Bu kamyonlar nereye gidecek? Hangi güzergâh? kullanacak? ?ehir trafi?i zaten alarm verirken, esnaf?n önü zaten kapal?yken, Kordon gibi ?zmir’in vitrini olan bir alanda bu lojistik nas?l yönetilecek? Üstelik buras? s?radan bir zemin de?il. Denizle iç içe, yeralt? suyu seviyesi yüksek bir bölge. Öyle bir yal?t?m, öyle bir s?zd?rmazl?k sistemi gerekir ki milim hata kabul etmez. Bu teknik olarak imkâns?z de?ildir. Ama ciddi mühendislik, ciddi planlama ve daha da önemlisi ciddi bir yönetim kapasitesi gerektirir. Bu da CHP yönetiminde yoktur.’’
"Biz ?zmirliye umut da??t?l?p sonra o umudun yar?m b?rak?lmas?na kar??y?z…"
"Ve tam burada haf?zam?z? tazelemek zorunday?z.’’ diyerek aç?klamas?na devam eden AK Parti ?zmir Büyük?ehir Belediye Meclisi Nail Kocaba?, "8 y?ld?r bitirilemeyen Opera Binas?… 10 y?ld?r tamamlanamayan Buca Onat Tüneli… 10 y?ld?r sonuçland?r?lamayan Halkap?nar Yeralt? Metro Depolama Alan?… “Kooperatiflerle kentsel dönü?üm” denilerek yakla??k 3 bin ?zmirliden toplanan paralar ve hâlâ tamamlanamayan projeler… Gaziemir’de y?llard?r bitmeyen Gençlik Merkezi… Kar??yaka’da 7 ayda bitecek denilen, 15 ay? a?an basit bir yaya üst geçidi… Hat?rlars?n?z Kas?m ay?nda ‘Bu üst geçit ne zaman bitecek?’ diye Say?n Cemil Tugay’a sordu?umda, ‘Aral?k ay? ortas?nda bitiriyoruz’ demi?ti. ?ubat’?n ortas?n? geçtik hala bitiremedikleri bir yaya üst geçidi var! ?imdi soruyoruz: Zaman?nda tamamlayamad???n?z çok say?da proje dururken, ?ehrin tam merkezinde, deniz seviyesinde, yüzbinlerce metrekarelik kaz? gerektiren bu projeyi hangi takvimle, hangi bütçeyle, hangi disiplinle tamamlayacaks?n?z? Maliyet boyutuna gelelim. 2026 y?l? yakla??k birim maliyetleriyle kaba bir hesap yapt???n?zda; Yakla??k 2-3 milyar TL ba?lang?ç maliyeti ç?k?yor. Bunun en az yüzde 30’u zemin iyile?tirme ve teknik önlemler. Bu sadece bugünün hesab?. En az 3–4 y?ll?k bir yap?m süresi olacakt?r ve maliyet art??lar?n? dü?ündü?ünüzde bu rakam?n 6–7 milyar TL’lere ula?mas? kuvvetle muhtemeldir. Geçmi?teki referanslar? ise i?i zaman?nda bitiremeyeceklerinin en somut örne?i! Peki ?zmir Büyük?ehir Belediyesi’nin yat?r?m bütçesinde böyle bir projeyi ta??yacak irade ve mali disiplin var m?? Biz hayal sat?lmas?na kar??y?z. Biz ?zmirliye umut da??t?l?p sonra o umudun yar?m b?rak?lmas?na kar??y?z. Biz hesap sorulmadan, hesap verilmeden yap?lan popülist aç?klamalara kar??y?z.’’ dedi.
"Kent merkezine otopark yap?ls?n y?llar?n sorunu çözülsün isteriz ama…"
?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Cemil Tugay’?n ?zmir’in en büyük kapal? otopark? olan Çankaya Otopark’?n? y?kmak için çaba sarf etti?ini öne süren AK Partili Meclis Üyesi Nail Kocaba?, "1150 kapasitesi ile Konak merkezinin yükünü Çankaya Katl? Otopark’? ta??yor. Say?n Tugay, Çankaya Otopark’? ile ilgili Büyük?ehir’in üzerine dü?en 200 milyon TL güçlendirme maliyetine girmek istemiyor ama ucu aç?k, belediyenin mali gücünün kald?r?p kald?rmayaca?? belli olmayan Kordon Yeralt? Otopark? için aç?klama yap?yor. Daha birkaç gün önce hep birlikte ?ahit olduk… ?iddetli ya??? ve lodosun etkisiyle Kordon adeta denizle birle?ti. Yollar göle döndü, esnaf ma?dur oldu, vatanda? yürüyemez hale geldi. ?imdi soruyoruz:
Kordon’da yeralt? otopark? yapmay? planl?yorsunuz…
Peki bu ta?k?n riskine kar?? ne önlem ald?n?z?
Deniz seviyesi yükselirken, lodos geri basma yaparken, ya?mur suyu tahliye sistemleri zorlan?rken; deniz seviyesinin alt?nda kalacak bir projede hangi mühendislik tedbirleri uygulanacak? Evet biz de kent merkezine otopark yap?ls?n y?llar?n sorunu çözülsün isteriz ama bunu makul çerçevede belediyemizin yapabilece?i çerçevede olmas? gerekiyor. Kordon, ?zmir’in simgesidir. Bu ?ehrin haf?zas?d?r. Orada at?lacak her ad?m bilimsel, ?effaf ve gerçekçi olmak zorundad?r. E?er bu proje gerçekten yap?lacaksa; Önce fizibilitesi aç?klanmal?, Jeoteknik raporlar? payla??lmal?, finansman modeli ortaya konmal?, takvim netle?tirilmeli ve kamuoyuna aç?k bir ?ekilde taahhüt edilmelidir. Aksi hâlde bu aç?klama, ?zmir’in gerçek sorunlar?n? perdeleyen bir gündem ba?l???ndan öteye geçmeyecektir. Biz AK Parti Grubu olarak; ?zmir’in ihtiyac? olan her projeye destek verdik, veriyoruz, vermeye de devam edece?iz. Ama ?zmir’in gelece?ini riske atan, hesab? kitab? yap?lmam??, geçmi? performansla güven vermeyen projelere de sessiz kalmay?z.’’ dedi.
Sormak gerekiyor: Madem kent merkezini araçtan ar?nd?racaks?n?z, bu kadar büyük bir otopark? kimin için yap?yorsunuz?
Kocaba?, aç?klamas?n? ?u ?ekilde sonland?rd?:
"Öte yandan ortada ciddi bir tutars?zl?k daha var. ?zmir Büyük?ehir Belediye Ba?kan? Cemil Tugay bir yandan “kent merkezini araç trafi?ine kapataca??z” diyor… Di?er yandan kent merkezinin tam kalbine, Kordon’a binlerce araçl?k yeralt? otopark? planl?yor.
Sormak gerekiyor: Madem kent merkezini araçtan ar?nd?racaks?n?z, bu kadar büyük bir otopark? kimin için yap?yorsunuz? Madem böylesine dev bir otopark ihtiyac? var diyorsunuz, o halde trafi?i kapatma söylemi neyin kar??l????
Bu iki yakla??m ayn? anda do?ru olamaz.
Ya kent merkezini araçs?zla?t?rma iradesi vard?r ya da araç yo?unlu?unu art?racak projeler… ?ehir yönetimi vizyon ister, netlik ister, tutarl?l?k ister. Bugün söylenenle yar?n yap?lan birbirini bo?a dü?ürmemelidir. Say?n Cemil Tugay önce ne yapmak istedi?ine karar vermelidir. Kent merkezini mi araçtan ar?nd?racaks?n?z, yoksa kentin kalbine dev bir otopark m? in?a edeceksiniz? Tabi yapabilirse..."