1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayram?’n?n 94. y?l?n? kutlayan Öztürk, “Büyük Önder Atatürk’ün “Denizini kontrol alt?nda tutan, ihtiyac? olan bir ?eyi, ihtiyac? oldu?u zaman, istedi?i konuma ula?t?rabilen kazan?r” sözü, “Denizci Millet, Denizci Ülke” olma hedefinde bize ???k tutmaya devam ediyor” dedi. Dünya kargo hareketinin yüzde 90’?n? gerçekle?tiren deniz ta??mac?l???n?n öneminin, Kovid-19 küresel salg?n? döneminde daha net ?ekilde ortaya ç?kt???n? ifade eden Öztürk, denizcili?in hem hacmen hem de otonom gemiler, insans?z limanlar, Lojistik 4.0, Blockchain teknolojisi ile dijital olarak dönü?tü?ünü söyledi.
F?LODA 16. SIRADAYIZ
Birle?mi? Milletler Ticaret ve Kalk?nma Konferans? 2019 Raporu’na göre Türk deniz filosunda bin 522 Türk sahipli gemi bulundu?unu belirten Öztürk, “7 milyon 164 bin dedveyt tonu Türk bayrakl? olmak üzere Türk sahipli gemi filomuzun büyüklü?ü 27 milyon 609 bin dedveyt ton. Küresel deniz filosundaki toplam pay?m?z yüzde 1.41 iken, dünyada 16. s?raday?z. Ülkemizin ilk 10 denizci ülke aras?nda yer alma hedefi için daha fazla denizcile?meye ihtiyac?m?z var” diye konu?tu.
Türkiye’nin 177 limanla Akdeniz’de dördüncü s?rada yer ald???n? dile getiren Öztürk, konteyner limanlar?nda 11 milyon TEU’dan fazla, tüm limanlarda ise toplam 500 milyon tona yak?n yükün elleçlendi?ini kaydetti. D?? ticarette denizyolunun kullan?m oran?n?n yüzde 63 seviyesinde oldu?unu belirten Öztürk, “Üç taraf? denizle çevrili bir ülke olarak en ucuz ve çevreci ta??ma modu olan denizyolunu, di?er ta??ma modlar? ile entegre ?ekilde çal??t?rmal?y?z. Limanlar? sanayi merkezlerine ba?lay?p lojistik performans?m?z? art?r?rsak, ülke ekonomisinin rekabet gücünü de yükseltmi? oluruz” dedi.
?ZM?R LOJ?ST?KTE AKTARMA MERKEZ? OLUR
Öztürk, ?öyle devam etti: “?zmir Limanlar?, yakla??k 1.6 milyon TEU elleçleme rakam? ile ülkemiz konteyner ta??mac?l???nda yüzde 15 paya sahiptir. Alsancak Liman? ve bu limanla birlikte de?erlendirilecek “Kuzey Ege Çandarl? Liman? Projesi”, Alia?a bölgemizdeki limanlar ile Ku?ak ve Yol Projesi’nde aktarma merkezi olarak konumlanabiliriz. Çin’in Avrupa’daki lojistik üssü haline gelen Pire Liman?’na alternatif olabiliriz. ?zmir Körfezi ve Liman? Rehabilitasyon Projesi’ni tamamlayarak ?zmir Liman?’n?n ekonomik, Körfezin ekolojik kalk?nmas?n? sa?layabiliriz. Odam?z?n da i?birli?i yapt??? ?zmir Denizcilik Kültür Merkezi ve ?zmir Deniz Festivali projeleri ile ?zmir’i denizci ?ehire dönü?türebiliriz.”